33 miejsca siedzące otrzymały tapicerkę z materiału imitującego skórę.
Dostawy W latach 1956–1957 wyprodukowano 11 wagonów tego typu. Państwo Miasto Lata dostaw Liczba Numery taborowe Akwizgran 1956–1957 11 1001–1011Łączna liczba:11
Eksploatacja Przedsiębiorstwo ASEAG zleciło fabryce Talbot opracowanie projektu wagonu tramwajowego, który spełniłby wymagania akwizgrańskiej sieci. Wyposażenie elektryczne dostarczyły firmy Garbe, Lahmeyer i Kiepe. Pierwsze egzemplarze dostarczono w 1956 r.; początkowo odbyły one jazdy próbne w obrębie miejskiej sieci na liniach nr 4 do Diepenbenden oraz nr 7 do Preusweg. Po zakończeniu dostaw wszystkich jedenastu zamówionych egzemplarzy, przydzielono je do zajezdni w Brand. Poza linią nr 15 z Ronheide do Brand tramwaje obsługiwały również linię nr 25 do Stolbergu i linię nr 35 do Kornelimünster i Walheimu. ASEAG nie zakupiło wagonów doczepnych, lecz przebudowało kilka wagonów przedwojennych wyposażając je w sprzęgi BSI, które umożliwiały połączenie z nowoczesnymi wagonami nr 1001–1011. Oprócz tego wyżej wymienione tramwaje łączono również w składy z kilkoma czteroosiowymi doczepami dostarczonymi w 1942 r. przez fabrykę Talbot;