doczepy te były pierwotnie przeznaczone do obsługi linii nr 24 do Eupen.
Plany likwidacji torowisk z lat 50. XX wieku zostały w dużej mierze zrealizowane: z rozległej sieci tramwajów podmiejskich pod koniec 1961 r. pozostały jedynie dwie czynne trasy. W 1966 r. ASEAG zamknęło zajezdnię w Brand. Tramwaje nr 1001–1011 wraz z pozostałymi stacjonującymi w niej wagonami przeniesiono do akwizgrańskiej zajezdni przy Scheibenstraße. Wagony obsługiwały sieć osiedla Brand do momentu likwidacji linii nr 25 i 35, która nastąpiła 8 stycznia 1967 r. Następnie tramwaje kursowały jeszcze na liniach 5 oraz 15 między Ronheide a Brand. ASEAG zakupiło używane tramwaje przegubowe z Mönchengladbach i Oberhausen. Nowo sprowadzone wagony przejęły obsługę linii nr 15. Tramwaje z Talbotu od 1969 r. kursowały na linii nr 5 między Elisenbrunnen i Trierer Platz, natomiast w czasie wieczornych godzin szczytu do Brand. Podobnie jak wagony przegubowe otrzymały one nowe czerwone barwy, od 1960 r. charakterystyczne dla wszystkich pojazdów będących częścią taboru przewoźnika ASEAG.