Po minięciu semafora nie próbował zwalniać.
Dalej na zachód znajdował się ostatni semafor, 150 m na wschód od rozjazdu w Dalehurst, na którym wyświetlony był sygnał „Stój!”. Skład nadal nie zwalniał, minął rozjazd i wjechał na odcinek jednotorowy, zajęty przez Super Continental. Sekundy po tym, jak pociąg minął zwrotnicę, o godzinie 8:40:52, dwa pociągi zderzyły się.
Następstwa Po wykolejeniu, paliwo z silników Diesla w lokomotywach wylało się i zapaliło, przez co lokomotywy, wagony bagażowy i osobowy stanęły w płomieniach. Po dwóch członków załogi z każdej lokomotywy zginęło, a także osiemnastu z 36 pasażerów wagonu osobowego.
Wagon osobowy ze szklanym dachem uległ poważnym uszkodzeniom, a także został uderzony przez wagon towarowy wyrzucony w powietrze w wyniku zderzenia. Jeden z jego pasażerów został zabity. Inni zdołali uciec przez wybite okno w kopule lub przez otwór pozostawiony przez wagon towarowy. Kolejne dwa wagony sypialne wykoleiły się i przewróciły na boki. W tych wagonach nie było ofiar śmiertelnych, ale było kilku rannych. Trzy wagony osobowe z tyłu pociągu nie wykoleiły się, ale było tam wielu rannych.
Podczas wypadku wagony pociągu towarowego spiętrzyły się, co wywołało dużą stertę taboru kolejowego.