Jej słabością, podobnie jak innych flotylli, był brak standaryzacji jednostek, które były konstrukcji chińskiej, niemieckiej i brytyjskiej.
Rozwój komunikacji Sieci telegraficzne Wznoszenie linii telegraficznych budziło opór chłopów, którzy obawiali się, że „szepczące kable” będą płoszyć duchy ziemi i wody – często więc ścinali słupy, przy okazji kradnąc miedziany drut. Konieczne było objęcie linii nadzorem wojskowym. Także na Tajwanie sprawniej działała podmorska lina telegraficzna Danshui-Fuzhou położona w 1888 roku, niż zbudowane 11 lat wcześniej linie naziemne między Anpingiem (Tainan) a Tajpej. W przeciwieństwie do kolei jednak, rozwój telegrafu był szybki i do 1900 roku wszystkie główne miasta połączone były siecią 55 tys. km kabli.
Koleje żelazne O tym jak istotne są koleje żelazne, pisał już w 1877 roku przedstawiciel Chin w Londynie Guo Songdao. Ich rozwój napotykał na opory konserwatystów i chłopstwa, ale w 1880 roku Li Hongzhang zbudował pierwszy odcinek łączący kopalnie węgla w Kaipingu z dokami w Tiencinie. W tym samym roku, ze względu na konflikt z Rosją, Liu Mingchuan złożył memoriał proponujący budowę linii kolejowych między Huaiyin a Pekinem, dla ułatwienia transportu oddziałów nad granicę, jednak ze względów politycznych został on odrzucony.