Następnie wprowadzona zostaje technologia zdalnego sterowania wagonami silnikowymi, która pozwala wydłużyć składy do 8 wagonów.
Sprague-Thomson thumb|Skład Sprague-Thomson obok pociągu MF 01 na stacji Porte d’Ivry. Awaryjne obwody elektryczne składów doprowadzają do pożaru i katastrofy na stacji Couronnes w 1903 r., w której zginęły 84 osoby. Skutkiem jest szybkie wycofanie tej serii pociągów. Od 1908 r. zastępują je składy typu Sprague-Thomson (serie 500-600, następnie 800-1000). Będą one wozić trzy pokolenia paryżan – ostatni pociąg tego typu zostanie wycofany z sieci dopiero w 1983 r.Sauvegarde et restauration de matériels roulants , ADEMAS (Association d’Exploitation du Matériel Sprague). Dostęp 25 kwietnia 2015 r. Składają się one z wagonów o długości 13,6 m z możliwością zdalnego sterowania wagonów silnikowych. W pociągach tej serii układy elektryczne są zamontowane pod pudłem, a kabina maszynisty jest ograniczona do minimum. Każdy wagon silnikowy posiada cztery silniki o mocy 175 koni. Wagony pierwszej klasy otrzymują czerwone malowanie (żółte na sieci Nord-Sud), drugiej – zielone lub szare.