W klasyfikacji końcowej sezonu był trzeci.
W roku 1960 Bielak z powodu awarii silnika wystartował dopiero w trzeciej eliminacji (w Lublinie), którą wygrał. Na rundę w Częstochowie Bielak wypożyczył Kraba Grzegorzowi Timoszkowi, który nie dostosował się dobrze do samochodu i zajął czwarte miejsce.
Pierwszy wyścig sezonu 1961, w Opolu, Bielak z powodu problemów technicznych ukończył jako ósmy. Jedenastego czerwca uczestniczył w międzynarodowym wyścigu w Budapeszcie, gdzie był drugi. W ostatnim wyścigu w Opolu pojazd przejął Władysław Paszkowski, który był dziewiąty.
W 1962 roku samochód ścigał się tylko 30 września w Szczecinie. Andrzej Zieliński wygrał ten wyścig. Rok później modelu używał Zbigniew Sucharda, którego Rak 1300 spłonął podczas zawodów w Lublinie. Sucharda nie ukończył rywalizacji w Gliwicach, ale wygrał wyścig w Tychach. W całym sezonie zajął trzecie miejsce.
10 maja 1964 roku w Lublinie Krab wystartował po raz ostatni. Sucharda nie ukończył zawodów. Model był wyeksploatowany, więc zdecydowano o jego naprawie. Przed wyścigiem w Tychach Sucharda testował samochód na torze próbnym FSO;