Cały samochód ważył 290 kg.
Z planowanej serii powstały tylko trzy egzemplarze. Miało to związek z opracowaniem i wprowadzaniem do mistrzostw Polski przepisów Formuły Junior.
Krab 75 Samochód był napędzany przez silnik pochodzący z motocykla Royal Enfield Meteor o pojemności 700 cm³, dysponujący mocą około 45 KM przy 6500 rpm. Zastosowano w nim opatentowany przez Jankowskiego napinacz łańcucha. Skrzynia biegów pochodziła z motocykla.
Samochód zadebiutował podczas wyścigu w Łodzi 22 czerwca 1958 roku, a prowadził go Longin Bielak. Bielak zajął trzecie miejsce w klasie 750 cm³. W wyścigu w Warszawie 28 września wygrał klasy 750 i 1300, natomiast w Rudnikach był drugi. Ogółem w sezonie 1958 zdobył tytuł wicemistrzowski.
Przed sezonem 1959 usztywniono przednie zawieszenie i przejęto silnik z Kraba 76. Pierwszego wyścigu w Opolu Bielak nie ukończył. Do wyścigu w Lublinie zamontowano silnik Triumph 650 cm³. W Lublinie kierowca był trzeci, natomiast we Wrocławiu – szósty. Przed wyścigiem w Rudnikach do samochodu zamontowano silnik z motocykla Vincent Black Lightning, z którego to silnika wcześniej korzystał Tadeusz Potajałło. Jednostka ta przy pojemności 995 cm³ rozwijała moc 75 KM. Bielak wygrał tym pojazdem zawody w Rudnikach, osiągając prędkość 196 km/h.