Druga opcja przewiduje zbudowanie nowego samolotu siłami własnego przemysłu lotniczego, wykorzystując jako bazę do dalszych prac, projekt X-2. Trzecia opcja przewiduje pozyskanie partnera zagranicznego i we współpracy z nim, z wykorzystaniem rodzimej myśli technicznej i również na bazie projektu X-2, budowa nowego myśliwcaJaponia poszukuje następcy dla F-2, „Lotnictwo Aviation International”, nr 8 (2016), s. 8, Nigel Pittaway, X-2 ShinShin Japan's fighter demonstrator, „Air International”, nr 8 (2017), s. 12, . W przypadku ostatniej z opcja, Japonia dysponuje dużym doświadczeniem w tego typu współpracy z zagranicznym partnerem czego przykładem jest zakończony sukcesem program budowy Mitsubishi F-2Leszek A. Wieliczko, Mitsubishi F-2 F-16 po japońsku, „Lotnictwo”, nr 3 (2017), s. 22–38,
Projekt thumb|left|Model samolotu Pierwsze doniesienia o pracach nad nowym japońskim myśliwcem 5 generacji pojawiły się w 2005 roku, gdy we Francji rozpoczęto badania skutecznej powierzchnia odbicia modelu samolotu zaprojektowanego w koncepcji stealth. W ramach programu Research of the Future Fighter Aircraft Concept (Shōrai Sentōki Kitai Kōsō no Kenkyū), prowadzono szereg prac nad nowymi systemami, mogącymi zostać wykorzystanymi w samolocie bojowym nowej generacji.