Wśród nowych projektów znalazły się termowizory nowej generacji, zintegrowane systemy kierowania ogniem, awionika zintegrowana z wyświetlaczem nahełmowym, nowe materiały konstrukcyjne, wielozadaniowe stacje radiolokacyjne z antenami wtopionymi w poszycie płatowca, mogące równolegle pełnić funkcję radiolokacyjne, walki elektronicznej, samoobrony i łączności. W 2006 roku, również we Francji, w należącym do Direction générale de l'Armement (centrum badań i rozwoju systemów uzbrojenia francuskiej armii) ośrodku Centre d'électronique de l'armement (laboratorium militarnej elektroniki) przeprowadzono loty modelu samolotu w skali 1/5. Próby miały na celu zbadanie zachowanie się płatowca w lotach z dużymi katami natarcia, kontrolę systemów sterowania i wyposażenia oraz co jest nowością w awionice lotniczej, samonaprawiający się system kontroli lotu. W 2008 roku, należący do japońskiego Ministerstwa Obrony Badawczo Rozwojowy Instytut Techniczny (Technical Research & Development Institute) ujawnił pełnowymiarową makietę samolotu.