miejsce w końcowej klasyfikacji.
W roku 2005 Japończyk dołączył do włoskiej ekipy Yamaha Motor Italia. Dzięki mocnej końcówce sezonu (osiem miejsc na podium z rzędu, z czego dwa zwycięstwa odniesione na torze w Czechach i Wielkiej Brytanii) Nori ponownie wywalczył 3. pozycję na koniec sezonu.
W sezonie 2006 Haga przez większą część rywalizacji utrzymywał się na drugiej lokacie. W ostateczności jednak Japończyk spadł oczko niżej, będąc po raz trzeci z rzędu sklasyfikowanym na 3. miejscu. W trakcie rywalizacji jedenastokrotnie znalazł się na podium, w tym raz na najwyższym stopniu (na Brands Hatch). Po raz drugi w karierze sięgnął również po pierwsze pole startowe. Sukces miał miejsce na czeskim torze Masaryk Circuit.
W 2007 roku Noriyki przegrał mistrzostwo najmniejszą w historii tej serii liczbą punktów z Brytyjczykiem Jamesem Toselandem (dwa punkty). W ciągu sezonu piętnastokrotnie stawał na podium, z czego sześć razy na pierwszym miejscu. Poza tym dwukrotnie zdobył pole position (na torach we Włoszech oraz w Czechach). Razem z Troyem Corserem sięgnął po tytuł mistrzowski w klasyfikacji konstruktorów.