Do listy wyposażenia opcjonalnego dodana została otwierana automatycznie pokrywa bagażnika, system rozpoznawania znaków drogowych i ograniczeń prędkości, a także system ATCC, który za pomocą hamulców imituje działanie dyferencjału o ograniczonym poślizgu, poprawiając trakcję na zakrętach, a w samochodach z nadwoziem kombi system REDC pozwalający zmieniać kierowcy charakterystykę tylnych amortyzatorów, wspomagania kierownicy oraz reakcji na gaz.
W październiku 2018 roku zaprezentowana została wersja po drugiej, mniej rozległej niż poprzednio restylizacji. Zmieniony został wygląd atrapy chłodnicy, delikatnie przeprojektowane zostało wnętrze pojazdu, a wysokoprężna jednostka napędowa 1.7 CRDi zastąpiona została silnikiem 1.6 CRDi Smartstream o mocy 115 lub 136 KM. Do listy wyposażenia opcjonalnego pojazdu dodano system autonomicznego hamowania w sytuacjach awaryjnych.
Koniec produkcji W sierpniu 2017 roku w internecie pojawiły się zdjęcia głęboko zamaskowanych testowych egzemplarzy Hyundaia i40, które miały zapowiadać kolejną, trzecią restylizację pojazdu. Miała ona zapewnić głębokie zmiany w wyglądzie, a także nowe jednostki napędowe.