Maszyna otrzymała hermetyczną kabinę na całej długości kadłuba, co było ewenementem w konstrukcji radzieckich łodzi latających. Jak większość maszyn gaśniczych, samolo otrzymał skrzydła o bogatej mechanizacji, ułatwiającej mocne manewrowanie. Dodatkowym elementem umożliwiającym wysoką manewrowość i dobre włwaściwości pilotażowe był po raz pierwszy zamontowany na maszynie Bierijewa trzykanałowy elektryczny system zdalnego sterowania EDSU-200. Sam płatowiec wykonano głównie z aluminium o podwyższonej odporności na korozję. Elementy kompozytowe zastosowano przy budowie sterów, lotek, klap i spojlerów. Pływaków, skrzydeł, hamulców hydrodynamicznych, tylnej części kila i statecznika. Be-200 otrzymał bogate wyposażenie nawigacyjne i sterowania lotem. System ARIA-200 był wspólnym dziełem rosyjskiego Instytutu Naukowo-Badawczego Wyposażenia Lotniczego i amerykańskiej AlliedSignal Aerospace. System zapewniał nawigację i sterowanie lotem w każdych warunkach atmosferycznych oraz monitorowanie i rejestrację parametrów lotu i pracy systemów samolotu, również na ziemi.