Po 15 minutach pilot stracił panowanie nad maszyną, która runęła na ziemię ulegając całkowitemu zniszczeniu. Pilot zdążył opuścić maszynę, jednak jego spadochron nie otworzył się i Crosby poniósł śmierć na miejscu. Po katastrofie zaprzestano dalszych prac nad samolotem.
Konstrukcja thumb|left|Northrop XP-79B XP-79 był jednomiejscowym samolotem myśliwskim zbudowanym w układzie latającego skrzydła, którego skos na krawędzi natarcia wynosił 25°. Pilot zajmował miejsce leżące w środkowej, specjalnie do tego celu pogrubionej części płata. Pozycja leżąca pozwalała pilotowi na znoszenie zdecydowanie większych przeciążeń (do 12 g) podczas manewrowania samolotem, niż w maszynach z klasycznymi fotelami dla załogi. Również w innym samolocie przeznaczonym do taranowania wrogich maszyn, radzieckim projekcie myśliwca IWS inżyniera Ł. G. Gołowina, zaplanowano miejsce w pozycji leżącej dla pilotaJerzy Gruszczyński, Michał Fiszer, Sowieckie myśliwce rakietowe, „Lotnictwo”, nr specjalny 10 (2009), s. 79–80, ISSN 1732-5323. Po obu stronach kabiny pilota znajdowały się dwie gondole silnikowe z prostokątnymi wlotami powietrza do silników. Nad gondolami zamontowano dwa stateczniki pionowe pozbawione jednak sterów kierunku.