Na obydwu końcach skrzydła zamontowane były specjalne kanały powietrzne, w których można było regulować przepływ powietrza poprzez przymykanie jednego lub drugiego kanału. Uzyskiwano w ten sposób asymetryczny przepływ na jednym bądź drugim końcu płata, pozwalający na sterowanie kierunkowe samolotem. Pozostałe manewry związane ze sterowaniem podłużnym i poprzecznym maszyny realizowano za pomocą sterolotek rozmieszczonych na krawędzi spływu skrzydła. Podwozie czterokołowe, chowane w locie, przednie, po zewnętrznej stronie każdej z gondol silnikowych chowane do wnęk w płacie i tylne, na wysokości środka gondoli silnikowych również chowane do wnęk w skrzydle. Chociaż pierwotnym zamierzeniem konstruktora była walka z nieprzyjacielskimi samolotami techniką taranowania wrogich maszyn, to jednak w samolotach seryjnych planowano montaż czterech karabinów maszynowych kalibru 12,7 mm.
Przypisy
Bibliografia Jerzy Świdziński, Northrop XP-79B Flying Ram, „Skrzydlata Polska”, nr 12 (1989), s. 20, .
Kategoria:Amerykańskie samoloty myśliwskie po 1945 Kategoria:Amerykańskie samoloty doświadczalne XP-79 Kategoria:Samoloty w układzie latającego skrzydła Kategoria:Samoloty myśliwskie z napędem rakietowym