kursowała ona na trasie: Stadnina - 6 Marca.
15 lutego 1976 na trasę wprowadzony został pierwszy Autosan H9-35, przez co liczba posiadanych autobusów wzrosła do 24 sztuk. W tym samym roku uruchomiono linię 21; kursowała ona na trasie: Dworzec PKP – Janowo – Owidz.
W 1977 liczba autobusów wzrosła do 27 wozów. W 1980 roku długość wszystkich linii wynosiła 44,9 km, natomiast trasy obsługiwano 38 autobusami (były to już wyłącznie Autosany H9-35).
Linie w 1980:
11 – Żabno - Kościuszki 12 – Dworzec PKP - POM - Przylesie 13 – Dworzec PKP - Przedmieście - Owidz 14 – Dworzec PKP - Zakład Energetyczny - Hermanowo 15 – Dworzec PKP - Nowa Wieś-Cegielnia 16 – Szpital Rejonowy - 6 Marca (obecnie al. Armii Krajowej) 17 – Stadnina - 6 Marca 21 – Dworzec PKP - Janowo - Owidz (w późniejszym okresie Jabłowo)
Lata '80 Rok 1981 przyniósł usamodzielnienie się starogardzkiej komunikacji autobusowej - powstał Zakład Komunikacji Miejskiej.
W 1982 powstały 2 nowe linie - 9 (trasa: Dworzec PKP - Koteże) oraz 18 (trasa: Dworzec PKP - Nowa Wieś-Cegielnia). Skierowanie linii 18 do nowowiejskiej Cegielni spowodowało równoczesne skierowanie linii 15 do centrum tej wsi. Po krótkim czasie linię 18 wydłużono do Sucumina, a od 1983 część kursów dojeżdżała do Sumina.