W 1983 został otwarty wiadukt na ul. Gdańskiej, co umożliwiło dotarcie do dzielnic miasta, które do tej pory nie były obsługiwane przez autobusy ZKM. Z dniem otwarcia przez wiadukt zaczęły jeździć linie 11 i 13; linia 13 miała pętlę tuż za wiaduktem, przy Zakładzie Mebli Okrętowych "Famos", natomiast linia 11 została skierowana przez ul. Derdowskiego na swą dotychczasową pętlę na Żabnie (przez to posunięcie większość mieszkańców "Działek Kocborowskich" na autobus musiało zacząć chodzić przez pole na ul. Derdowskiego).
Rosnąca w szybkim tempie liczba mieszkańców Łapiszewa spowodowała korektę linii 13, która (począwszy od wiaduktu) zaczęła stanowić krótszy wariant linii 11 – pętla linii 13 znajdowała się przy ul. Kryzana (w pobliżu miejsca, w którym pierwszą pętlę miała linia 11).
W 1983 została stworzona linia 23 (trasa: Dworzec PKP – Kolincz).
W 1984 pojawiły się 4 nowe linie: 10 (trasa: Pomorska – Linowiec), 19 (trasa: Żabno – Przedmieście), 20 (trasa: Pomorska – Okole – Krąg) oraz 22 (trasa: Koteże – Kokoszkowy).
Linie w 1984: