Przygotowując samolot do eksportu wyróżniono wersje z różnymi silnikami celem wyboru przez nabywcę: 14 cylindrowy silnik gwiazdowy Walter Mistral 14Kbs o mocy 700 KM, 14 cylindrowy silnik gwiazdowy Armstrong Siddeley Jaguar Major o mocy 490 KM oraz 12 cylindrowy silnik rzędowy Hispano Suiza 12Xbrs o mocy 650 KM. Ostatecznie w realizacji wykorzystano 9 cylindrowy silnik Avia R-29 o mocy 580-600 KM. Powodem było przymusowe zastosowanie nowego silnika z Škody, którego osiągi były niewystarczające.
Prototyp B-234 zbudowany w sierpniu 1932 roku posiadał lotki na górnym płacie skrzydła, a karabiny maszynowe przeniesiono poza okrąg śmigła. Podczas prób wykazano, że samolot nie będzie wstanie wystartować. Z powodu prac nad wersją B-534, zrezygnowano z rozwiązania tego problemu, a silniki przeniesiono do nowej wersji samolotuLeszek A. Wieliczko, Avia B-534, [w:] Lotnictwo, Warszawa: Magnum-X sp. z o.o., styczeń 2019 (1-2/2019), s. 85-86, ISSN 1732-5323 (pol.).