Powstał w ten sposób pierwszy prototyp nowego samolotu myśliwskiego, który oznaczono jako Avia B-34.1 w lecie 1931 roku. Oblatał go 2 lutego 1932 roku pilot fabryczny wytwórni Avia – Václav Koči. Zmieniono osłonę silnika i wlot powietrza do chłodnic. Wymienione zostało drewniane dwupłatowe śmigło na metalowe z kołpakiem oraz powiększony został ster kierunku. 1 lipca 1932 roku samolot trafił do Wojskowego Instytutu Badawczego. Samolot uznano za zbyt ciężki, a problemy z chłodzeniem przegrzewały silnik. Zmieniono kształt sterów i wlotu powietrza do chłodnic. Pomimo nie spełnienia oczekiwań zamówiono 12 sztuk B-34, które dostarczono latem 1934 roku. Różniły się one brakiem owiewek na kołach i wyrzutników bomb oraz ponownie zainstalowanymi drewnianymi śmigłami. Samoloty zostały przekazane do 37. Eskadry z 3. Pułku Lotniczego, a w 1937 roku rozdzielono je na cztery pułki szkolne. Po rozpadzie Czechosłowacji 15 marca 1939 roku osiem sztuk zajęła Luftwaffe i trzy Słowacja.