Był on zarazem pierwszym okrętem budowanym w USA, w którym zastosowano stal Kruppa – dla marynarki amerykańskiej zaczęto ją stosować dopiero od pancerników typu Maine, budowanych od 1899 roku. Okręt główny tego typu USS „Maine”, budowany w stoczni Crampa, zaprojektowany został przy wykorzystaniu doświadczeń z „Retwizana”, miał także podobną trzykominową sylwetkę. „Retwizan” był przy tym pierwszym nowoczesnym pancernikiem zbudowanym w USA na eksportNa podstawie Roger Chesneau, Eugène Kolesnik: Conway's All the World's Fighting Ships, 1860-1905, Conway Maritime Press, London, 1979, .

„Retwizan” prezentował lepszy poziom od pozostałych rosyjskich pancerników; porównywalny z nim był jedynie „Cesariewicz”, który miał wprawdzie grubszy główny pas pancerny i pancerz wież oraz rzadko wówczas spotykany system biernej ochrony przeciwtorpedowej kadłuba, lecz ogólnie mniejszą powierzchnię opancerzenia i mało udane rozmieszczenie artylerii średniej w wieżach. Zdaniem niektórych autorów, błędem strony rosyjskiej był wybór „Cesarewicza” jako bazy do opracowania standardowych rosyjskich pancerników, gdyż projekt „Retwizana” był dostępny szybciej, co mogło wpłynąć na wcześniejszą budowę nowych pancerników.