Natomiast na peryferyjnym dla Centralnej Dyrekcji odcinku Łuków – Gródek Szlachecki nie przeprowadzono żadnych prac.
W 1988 roku po wycofaniu ostatnich parowozów serii Pt47 i Ty2 zakończono 90-letni okres użytkowania trakcji parowej.
Lata 90. Ze względu na malejące zapotrzebowanie na przewozy towarowe związane z sytuacją ekonomiczną w Polsce, nastąpiła likwidacja towarowych pociągów zbiorowych. Dodatkowo pogarszający się stan nieremontowanego odcinka Łuków – Gródek Szlachecki wpłynął na ruch pasażerski. W 1992 roku wycofano pociągi dalekobieżne z Białegostoku i Siedlec, a następnie systematycznie ograniczano ofertę połączeń lokalnych.
W drugiej połowie dekady kursowała jedna para pociągów osobowych z Łukowa do Lublina i dwie pary z Parczewa. W czerwcu 1996 roku po ponad 80-letniej przerwie na linii reaktywowano towarowo-osobowego „towosa”. Pociąg ten codziennie, raz na dobę, przez cztery kolejne lata prowadził wagony pasażerskie z Parczewa, a towarowe z Radzynia Podlaskiego, Bezwoli i Parczewa do Lublina. Linia była ostatnią w XX wieku w Polsce, na której rozkładowo eksploatowano takie pociągi.