Po roku 2000 2 kwietnia 2000 roku, po 102 latach i 5 dniach funkcjonowania na linii zawieszono ruch pasażerski. Ostatni rozkładowy towarowo-osobowy „towos” prowadzony lokomotywą SU45-212 odjechał o godzinie 19:45 z Lublina do Parczewa.
Przez następne 13 lat na linii nieregularnie kursowały jedynie pociągi towarowe na odcinku Radzyń Podlaski – Lublin oraz w latach 2002–2010 w każdą ostatnią niedzielę sierpnia pasażerski pociąg promocyjno-turystyczny Lublin – Łuków – Lublin, organizowany przez lubartowskie Stowarzyszenie ITK.
Lata 10. Pod koniec pierwszej dekady XXI wieku wrócono do planów wznowienia ruchu pasażerskiego. W pierwszej kolejności opracowano projekt wprowadzenia szynobusów na dwudziestopięciokilometrowym odcinku Lubartów – Lublinhttp://www.rynek-kolejowy.pl/13543/Przetarg+na+modernizacj%EA+linii+kolejowej+do+Lubartowa.htm Rynek Kolejowy (Przetarg na modernizację linii kolejowej do Lubartowa). W 2011 roku kosztem ponad rozpoczęto modernizację torów oraz wymianę zdegradowanych ponad stuletnich mostów i obiektów inżynierskich. 2 kwietnia 2013 roku o godz. 6:36 na trasę wyruszył pierwszy szynobus SA 103-007 z Lubartowa do Lublina. Utworzono 3 nowe przystanki: Niemce, Lublin Ponikwoda, Lublin Zadębie, wybudowano nowe perony w Lubartowie, Bystrzycy i Rudniku, a peron w Wandzinie przeniesiono o bliżej zabudowań.