0,5L, olej przekładniowy PP80 lub PP7 Sprzęgło – mokre, w kąpieli olejowej, liczba przekładek metalowych – 1, liczba okładzin ciernych – 2 Instalacja elektryczna – 6V – 20W Świeca zapłonowa – PAL 14-8R Cewka butelkowa – 8V Masa w stanie suchym – ok. 12kg Akumulator – 6V – 4,5Ah
Niestety nie są znane dokładne dane dotyczące ilości kanałów płuczących, ustawienia zapłonu, przepustowości dysz itp. Wiadomo jednak, że motorower mógł posiadać inne przełożenia. Oprócz 12/55 lub 13/55 stosowano także 12/65 i 13/65.
Poniżej w tabeli silnik eksportowy został porównany z silnikiem na rynek czechosłowacki: +Rynek i parametrAkumulatorMoc nominalnaStopień sprężaniaInstalacja elektrycznaPrzełożeniaRynek krajowyBrak3,5KM(2,6kW)9,2:16V – 20W lub 30W12/55 lub 13/55Rynek eksportowy6V – 4,5Ah4,6KM(3,4kW)9,5:16V – 20W12/55, 13/55, 12/65 lub 13/65 Poniżej w tabeli wypisane są łożyska stosowane w silniku: +Simmering15x37x72 sztuki 17x30x725x42x7Łożysko2 sztuki 630362026004