Wersje oferowane na Europę:
3.0 3.0 S 3.0 SE
Wszystkie australijskie wersje posiadały wyłącznie skrzynię automatyczną oraz silnik VG30DE.
Wersje sprzedawane w Japonii oraz Europie wyposażone były w 5 biegową skrzynię manualną jako opcję, wersje na Amerykę Północną oraz Australię były standardowo wyposażane w skrzynię automatyczną. Maxima sprzedawana w Nowej Zelandii była wyposażana w skrzynię manualną.
Rzeczą wyróżniającą J30 od modeli produkowanych do 2004 roku jest niezależne tylne zawieszenie. Silnika z tej generacji Maximy użyto w sportowym aucie z 1989 roku Nissanie 300 ZX dodatkowo wyposażono go w dwie turbosprężarki.
Silnik i specyfikacja Nissana Maximy (1989-1994) Silniki benzynowe Moc / NmOsiągiModel WersjaSilnikSkrzynia biegówMoc maksymalna Maksymalny moment Nm 0–100 km/hPrędkość maksymalnaŚrednie zużycie paliwa (l)3.0limuzynaVG30DE 6-cylindrowy, 2960 cm³, 12v5-biegowa manualna4-biegowa automatyczna125 kW / 170 KM @ 5600 obr/min248 Nm @ 2800 obr/min8,7 sek9,3 sek220 km/h218 km/h9,9 l10,9 l
1995 – 1999 Czwarta generacja