Chevrolet 150 był najtańszym modelem koncernu General Motors, konkurującym bezpośrednio w popularnym segmencie cenowym rynku amerykańskiego z samochodem Ford Mainline oraz nieco droższym Plymouth CambridgeNajtańsze modele Plymoutha (Plymouth Cambridge, a od 1954 roku Plymouth Plaza) oraz Studebaker Champion były nieco droższe o ok. 100 dolarów i konkurowały przez to bezpośrednio już z modelami Chevrolet 210 i Ford Customline (). Dostępny był jako dwu- lub czterodrzwiowy sedan, czterodrzwiowe kombi Handyman i dwudrzwiowe coupé, w odmianach: Club Coupe i Business Coupe. Wszystkie odmiany były sześciomiejscowe, poza trzymiejscowym Business Coupe, które miało miejsce bagażowe za siedzeniami. Odmiany dwudrzwiowe sedan i coupé różniły się nieznacznie profilem dachu i wielkością tylnych szyb bocznych. Ceny wynosiły w pierwszym roku od 1524 dolarów za Business Coupe do 1670 dolarów za czterodrzwiowy sedan i 2010 dolarów za kombi. Wyprodukowano ich w tym roku 176 579, co stanowiło jednak tylko 13% sprzedaży Chevroleta (znacznie mniej od droższych modeli 210 i Bel Air).