Od droższego modelu 210, 150 różnił się zewnętrznie przede wszystkim brakiem ozdobnych listew po bokach oraz panelami z czarnej gumy chroniącymi przednią dolną część błotników tylnych i gumowymi obramowaniami szyb, zamiast stalowych. W odróżnieniu od bogatszych wersji, 150 miał też przestarzałą mniejszą szybę tylną, niezachodzącą na bokiNa podstawie (prospekt).
Jedynym dostępnym silnikiem był sześciocylindrowy rzędowy OHV o pojemności 3,86 l (235,5 in³) i mocy 108 KM, z trzybiegową mechaniczną skrzynią biegów. Opony miały rozmiar 6,70×15. Samochody miały tradycyjną konstrukcję, z nadwoziem na ramie skrzynkowej i tylnym zawieszeniem na resorach wzdłużnych. Rozstaw osi 292,1 cm (115 cali) był taki sam jak u poprzedników. Nadwozie było oznaczone w koncernie General Motors jako A-body i jego konstrukcja była dzielona z większym Pontiakiem.