Produkowany był też wariant furgonu bez tylnych okien Sedan Delivery (nie zaliczany do produkcji samochodów osobowych). thumb|Chevrolet 150 Handyman kombi z 1954 thumb|Furgon Chevrolet 150 Delivery z 1954 Zgodnie z założeniami Chevroleta, model 150 był stosunkowo spartańsko wyposażony i wykończony w porównaniu z droższymi o 100–200 dolarów modelami 210 oraz Bel-Air; między innymi posiadał osłonę przeciwsłoneczną tylko przed kierowcą. Przewidziany był głównie dla nabywców flotowych i jako samochód „roboczy”. Wśród opcji dodatkowych było radio, zegar, lewe lusterko zewnętrzne, a także wspomaganie kierownicy (178 dolarów).
Model 1954 W 1954 roku modelowym zmiany stylistyki były niewielkie. Owalna atrapa chłodnicy została poszerzona na całą szerokość nadwozia, stwarzając wrażenie szerszego i nowocześniejszego samochodu. Pozioma belka wewnątrz atrapy miała pięć pionowych żeber, a światła parkingowe były podłużne, poziome, na przecięciu belki z brzegami obramowania. Szyba tylna była już wygięta na boki, jak w droższych modelach (zdjęcia). Tylne pionowe owalne lampy zespolone otrzymały oprawy z niewielkimi kapturami, tworzące zaczątek płetw. Zmieniły się też ozdobne detale, a samochód nadal nie miał listew bocznych.