Po tym, zamontowano na dole stateczników małe kółka (z samolotu K11W).
Po naprawie prototypu, pierwszy lot samolotu Kyūshū J7W1 Shinden odbył się dopiero 3 sierpnia 1945 roku, z pilotem fabrycznym, a dwa ostatnie loty 6 i 8 sierpnia. W czasie testowania w powietrzu stwierdzono jednak, że samolot jest niestabilny w locie (występują drgania), a także ma problemy w czasie lądowania z uwagi na znaczną prędkość. Podczas prób nie przekraczano prędkości 260 km/h, stąd nie udało się zweryfikować zakładanych osiągów, których prawdopodobnie samolot by nie uzyskał z uwagi na dużą masę. Konstrukcja wymagała kilku poprawek, których jednak nie udało się już dokonać z powodu kapitulacji Japonii. W budowie był drugi ulepszony prototyp, którego nie ukończono, a planowano dalsze prototypy do ósmego. Pierwszy prototyp samolotu został zdobyty przez wojska amerykańskie i w grudniu przewieziony do USA. Nie prowadzono na nim prób w locie;