Oficjalnie, Fast Concept Car dystrybuował na wyłączność modele Otokar na rynek francuski, krajów Beneluksu i Austrii. Sprzedano 365 pojazdów wyprodukowanych w zakładach Carrier i 50 pojazdów Otokar. mały|Otokar Navigo W listopadzie 2008 r. FCC kończyło pracę nad patentem windy dla niepełnosprawnych UFR, sukcesywnie prezentując rozwiązanie rok później i stosując w sprzedawanych modelach. Latem miały zostać dostarczone pierwsze 25 egzemplarzy modelu Vectio Dokonano liftingu gamy FCC zmieniając nieznacznie zderzak przedni. Firma podejmowała nieudaną próbę wejścia na rynek brytyjski poprzez Moseley Group, oferując model Starter ze układem siedzeń 2+2 lub 3+2, z opcją opatentowanego przez FCC systemu windy dla wózków inwalidzkich na podwoziu MAN A91 - sprzedaż była ograniczona, niewielka. Umowa zawarta we kwietniu 2009 r. przez Fast Europe ze Esker Bus & Coach UK - model Starter był pokazywany podczas Euro Bus Show 2009 w Birmingham. Podczas prezentacji praktycznego zastosowania energii słonecznej zorganizowanej przez fundację Océan Vital w marcu 2010 r, Xavier Ringeard (dyrektor generalny Fast Concept Car i prezes fundacji Océan Vital) zakładał prezentację autobusu hybrydowego w trakcie przyszłorocznych, nicejskich targów Autocar Expo.