Model charakteryzował się pokryciem 23 m³ powierzchni dachu panelami słonecznymi zawierającymi w sobie kapsułkowane krzemowe ogniwa słoneczne w kompozycie. Docelowo miało się przyczynić do oszczędności paliwa rzędu 15%, odzyskana energia zostać zastosowana do ogrzewania wnętrz i zasilania urządzeń elektrycznych odpowiedzialnych za komfort pasażera, oraz klimatyzację.
W październiku 2010 r przedstawiono 4 generację modelu Scoler opartą na 18-tonowym wariancie podwozia Renault Midlum. Cechą charakterystyczną było umieszczenie za kierowcą czterech miast dwóch foteli, zaś korytarz poprowadzono wzdłuż ściany bocznej na długości 2 m, aby następnie powracał do standardowego układu pośrodku. 100% francuskie pochodzenie (podwozie wytwarzano we Blainville) stało się obiektem do dumy prezesa Fast Concept Car "Oferowanie pojazdu w 100% francuskiego było oczywiście atrakcyjną okazją. Transport szkolny jest w całości finansowany ze środków publicznych, dlatego jeszcze bardziej spójne jest wykorzystywanie do zaspokojenia tego zapotrzebowania sprzętu pochodzącego z francuskiego przemysłu." - Xavier Ringeard, prezes Fast Concept Car