Rok później, zaprezentowano model Sampler - w istocie był to produkowany przez zakłady Carrier dla Renault (później Irisbus) - Renault MR.C/Irisbus Medium (głównymi odbiorcami było wojsko oraz żandarmeria) ze zmienioną ścianą przednią upodabniającą do pozostałych modeli w gamie FAST. Poza przedstawieniem 3 generacji Scoler (delikatna zmiana we oświetleniu; pojawienie się emblematu FCC, podwozie dostarczane przez MAN o lepszym zabezpieczeniu antykorozyjnym), prezentowano model Syter (500 zamówień od momentu premiery) oraz Scoler Jumbo - z 5 przednimi siedzeniami, mieszcząc 73 pasażerów na miejscach siedzących. Fast Concept Car zawiązało partnerstwo z Otokarem w październiku 2005 r., w jej ramach do oferty wprowadzono rok później model Vectio i Navigo produkowane wedle specyfikacji Francuzów, co pozytywnie wpłynęło na wyniki sprzedażowe (sprzedaż 100 sztuk na samym rynku francuskim). Ponadto otwarto sieć handlową FCC w krajach Beneluksu, powołując nowy podmiot - Fast Europe SA z siedzibą w Belgii w marcu 2007 r. Poza sprzedażą nowych pojazdów, spółka miała zajmować się handlem używanymi pojazdami, sprzedażą części zamiennych (pod marką Laporte) i usługami posprzedażowymi. Sprzedano 10 pojazdów do października 2007 r.