КТМ-31 (71-631 відповідно до Єдиної нумерації вагонів) — зчленований шестивісний трамвайний вагон виробництва Усть-Катавського вагонобудівного заводу. Станом на серпень 2017 року випущено 61 (у тому числі 31 модель 71-631-02) екземпляр, з них: 43 — експлуатуються в Санкт-Петербурзі (у тому числі 28 моделей 71 -631-02), 10 — в Самарі, 4 — в Краснодарі, 4 — в Даугавпілсі. Перші три вагони проходили випробування в Златоусті, ще один вагон восени 2014а випробовувався в Челябінську.
Історія створення
Трамвайний вагон моделі 71-631 був розроблений і запущений у виробництво в 2011 ріку на базі серійного вагона 71-623, з урахуванням зауважень по першому досвідченому 6-вісному вагону 71-630 . Перший випущений екземпляр був виконаний в односторонньому виконанні і передано в Санкт-Петербург, хоча спочатку планувалося відправити цей вагон до Києва, у зв'язку з чим вагон навіть був пофарбований у жовто-сині кольори і мав написи в салоні та на панелі приладів українською мовою, проте поставки були зірвані. До кінця 2012 року Петербурзьким підприємством «Міськелектротранс» було придбано ще п'ять двосторонніх трисекційних човникових трамваїв Усть-Катавського вагонобудівного заводу.
Конструкція Трамвайний вагон є на 72% низькопідлоговим, складається з трьох секцій (два висячі вузли зчленування), має шість осей.
Візки Трамвайний вагон укомплектований візками двох типів: моторні підкочуються під головні секції, бігункова — під середню.
На кожному моторному візку встановлено по два Асинхронна машина трифазних Тяговий електродвигун з короткозамкненим ротором закритого типу і з самовентиляцією, виробництва Skoda, номінальною потужністю 125 кВт. Двигуни встановлені поперечно, на відміну від поздовжньої установки на вагонах Tatra T3, КТМ-5 та подібних, карданний вал відсутняТрамвайний вагон моделі 71-631-02.02 - керівництво. Пам'ятка для водіїв. Для передачі крутного моменту від вихідного валу редуктора на вісь колісної пари розроблена спеціальна еластична муфта. Таке рішення дозволило знизити безпружинну масу до 700 кг, завдяки чому зменшується знос рейкового шляху.
Гальма Вагон оснащений трьома видами гальм: електричним (рекуперативним), дисковим і магніторейковим. На кожній коловій парі візки встановлені два дискові гальма: гальмо дискове позитивне (привід працює на загальмовування) і гальмо дискове негативне (гальмівне натискання створюється пружинами, привід працює на розгальмовування). Ці гальма відрізняються типом виконавчого механізму.
Гальмо дискове позитивне використовується при службовому та екстреному гальмуванні спільно з динамічним гальмом, а також є основним засобом гальмування при аварійній відсутності електричного гальма. Гальмо дискове негативне виконує функцію гальма стоянки.
Магніторельсовий гальмо є засобом додаткового уповільнення вагона при аварійному та екстреному гальмуванні.
Салон
У салоні передбачені широкі дверні прорізи та просторі накопичувальні майданчики в низькопідлоговій частині вагона, що дозволяє збільшити швидкість посадки-висадки та створює комфортні умови для пасажирів з дітьми та людей з обмеженими можливостями.
Також в салоні встановлена комплексна цифрова інформаційна система, що включає автоінформатор, гучномовний зв'язок, маршрутні покажчики, інформаційне табло (рядок, що біжить). Вагон укомплектований навігаційним обладнанням ГЛОНАСС .
Модифікації
71-631 Трьохсекційний низькопідлоговий односторонній вагон (з однією кабіною). Вагон має 6 дверей, розташованих по правій стороні, з яких чотири - двостулкові і дві - одностулкові. Випущено 8 екземплярів. 2 екземпляри експлуатуються в Самарі, 4 у Даугавпісі, 11 у Санкт-Петербурзі.
71-631-02 3-секційний низькопідлоговий двосторонній вагон (з двома кабінами). Вагон має 8 дверей, розташованих симетрично по обидва боки, з яких чотири - двостулкові і чотири - одностулкові. Випущено 15 екземплярів. Експлуатуються у Санкт-Петербурзі.
71-631-02.02 3-секційний низькопідлоговий двосторонній вагон (з двома кабінами). Вагон має 8 дверей, розташованих симетрично по обидва боки, з яких чотири - двостулкові і чотири - одностулкові. Має електроустаткування «ЕПРО». Випущено 16 екземплярів. Експлуатуються у Санкт-Петербурзі.
71-631-03 Трисекційний низькопідлоговий односторонній вагон (з однією кабіною) з кондиціонером. Вагон має 6 дверей, розташованих по правій стороні, з яких чотири - двостулкові і дві - одностулкові. Випущено 4 екземпляри. Експлуатуються у Краснодарі.
Експлуатують міста
Станом на березень 2019 року вагони серії 71-631 експлуатуються в Санкт-Петербургі (трамваї працюють на маршрутах 3, 10, 27, 39, 48А, 55, 100, А) і Даугавпілс. трамваї працюють на маршруті 1). Раніше один вагон знаходився на випробуванні в Золотоусті.
КраїнаМістоЕксплуатуюча організаціяКількість (всіх модифікацій)71-63171-631.0171-631-0171-631-0271-631-02.0271-631-03 Краснодар МУП "Краснодарське трамвайно-тролейбусне управління" 44 Санкт-Петербург СПб ДУП «Міськелектротранс» 431111516 Самара МП ТТУ р. о. Самара 1028 Даугавпілс «Daugavpils satiksme» 44
Виробництво та портфель замовлень Виробнича програма УКВЗ з випуску вагонів 71-631: РікМодифікація 71-631Модифікація 71-631-02Модифікація 71-631-03РазомЗав. номериКількість вагонівЗав. номериКількість вагонівЗав. номериКількість вагонів 2011 00001 1 1 2012 00001-00005 5 5 2013 00002-00004 3 00006-00015 10 13 2014 00008-00016 12 12 2015 9Станом на 1 січня 2019 року контракт не виконано 9 2016 00016 1 1 2017 00017-00026 10 00017-00031 15 25 2018 3 32019 44 Портфель замовлень: КраїнаМістоЕксплуатуюча організаціяКількість вагонівМодифікаціяРік постачанняГотові до відправкиБудуютьсяДоставленоЗалишилось Санкт-Петербург Міськелектротранс 1 71-631 2011 0 0 1 0 Санкт-Петербург Міськелектротранс 5Відомості про контракт 71-631-02 2012 0 0 5 0 Санкт-Петербург Міськелектротранс 10Відомості про контракт 71-631-02 2013 0 0 10 0 Санкт-Петербург Міськелектротранс 3 71-631 2013 0 0 3 0 Даугавпілс «Daugavpils satiksme» 4 71-631 2014 0 0 4 0 Санкт-Петербург Міськелектротранс 8 2014 0 0 8 0 Санкт-Петербург Міськелектротранс 9 71-631 0 0 0 9Санкт-ПетербургМіськелектротранс1 71-631-0220160010Санкт-ПетербургМіськелектротранс1571-631-02201700150СамараМП Самарське трамвайно-тролейбусне управління1071-631201700100Санкт-ПетербургМіськелектротранс371-631-0220180003КраснодарМУП «Краснодарське трамвайно-тролейбусне управління»4 71-631-0320190044
Порівняння з конкурентами Порівняння трамвайного вагона 71-631 з іншими зчленованими низькопідлоговими трамвайними вагонами, що виготовлялися на території СНД: 71-631/71-631-02ЛВС-2005 ЛВС-2009 АКСМ-843 Заводи-виробники: УКВЗ ПТМЗ ПТМЗ Бєлкомунмаш Роки випуску: з 2011 року — по 2014 рік;з грудня 2016 рокуз 2006 року по 2009 рік з 2008 року — по 2012 рік з 2008 року — по 2014 рік Кількість збудованих екземплярів (на грудень 2016 року):36261129 Експлуатаційні міста: Санкт-Петербург (32) Даугавпілс (4) Челябінськ (1, був на випробуванні, переданий в Санкт-Петербург) Санкт-Петербург (25) Барнаул (1) Волгоград (10), Київ (1) Казань (20), Мінськ (5), Санкт-Петербург (3), Київ (1) Габарити (довжина, ширина, висота), мм:28050 х 2500 х 370022500 × 2550 × 353031500 х 2550 х 315025400 х 2500 х 3900 Низькопольність, %:72604380 Пасажиромісткість, чол:291 (8 чол/м²), 201 (5 чол/м²)170 (5 чол/м²), 250 (8 чол/м²)225 (5 чол/м²)226 (8 чол/м²) Маса, тн:372642н.д. Максимальна швидкість, км/год:757575100 Потужність електродвигунів, кВт:4х1254×908х904х105
Фотогалерея Трамвайні вагони 71-631 і 71-631-02 на випробуваннях в Златоусті:
71-631-02 на під'їзних коліях до трамвайного депо (жовтень 2012 року) 71-631 у первинному жовто-синьому забарвленні, призначений для Києва (червень 2011 року) 71-631-02 на під'їзних коліях до трамвайного депо (жовтень 2012 року)
Експлуатація трамвайних вагонів 71-631 в інших містах: 71-631 в Даугавпілсі 71-631-02 в Санкт-Петербурзі 71-631-02 в Санкт-Петербурзі
71-631 в Санкт-Петербурзі 71-631 в Санкт-Петербурзі 71-631 в Санкт-Петербурзі
71-631-02 в Санкт-Петербурзі 71-631-02 в Санкт-Петербурзі
Примітки
Посилання
Опис та технічні характеристики трамвайного вагона моделі 71-631 на Рекламний буклет про трамвайний вагон моделі 71-631: сторінка 1, сторінка 2, сторінка 3 71-631 у дзеркалі місцевої преси. Стаття в газеті «Златоустівський робітник» 71-631 прибув до Златоуста. Фотоогляд на сайті «Метроблог» 71-631 цілком адаптувався. Випробування трамвайного вагона моделі 71-631 у Златоусті. 71-631 № 5210. Фотоогляд першого трамвайного вагона 71-631 у Санкт-Петербурзі.