«Сковорода-Експрес» — фірмовий пасажирський поїзд 1-го класу Південної залізниці категорії «нічний експрес» № 17/18 сполученням Харків — Ужгород. Протяжність маршруту складає 1342 км. На поїзд є можливість придбати електронні проїзні документи. Вартість проїзду залежить від дня тижня поїздки. Варто зазначити, що на короткі відстані продаж може обмежуватися, але за добу до відправлення всі такі обмеження скасовуються .

Історія З 12 вересня 2015 року між Харковом та Мукачевом призначений «нічний експрес» № 113/114 Харків — Мукачево. Загальний час на шляху прямування від Харкова до Мукачево складав 17 годин 36 хвилин Огляд пасажирського чотиримісного купе, інтер'єр у вагоні поїзда Харків — Мукачево.

З 11 грудня 2016 року подовжено маршрут руху поїзда до станції Ужгород.

З 26 березня 2017 року розклад руху застав невеликих змін. Поїзд № 113/114 сполученням Харків — Ужгород отримав назву — «Мрія».

З 10 грудня 2017 року змінена нумерація поїзда на № 17/18.

З 18 березня по 19 червня 2020 року поїзд був тимчасово скасований через COVID-19, після зняття обмежень поїзду відновлено за звичайним графіком.

З 8 по 27 березня 2021 року через потрапляння Закарпатської області у «червону» зону маршрут поїзда був скорочений до станції Львів.

2 грудня 2022 року поїзд вирушив під новою назвою — «Сковорода-Експрес», яку отримав на честь 300-річчя від дня народження видатного українського філософа Григорія Сковороди.

З 15 листопада 2023 року «Укрзалізниця» запровадила пілотний проєкт жіночих купе у поїзді № 17/18 сполученням Харків — Ужгород. Місця у мобільному застосунку з продажу проїзних квитків мають відповідні позначки, а посадка до таких купе відкрита лише для пасажирів жінок з дітьми до 5 років включно. Вартість проїзду в жіночих купе не відрізняється від стандартної у вагонах аналогічного класу того ж поїзда.

Інформація про курсування

Поїзд курсує цілий рік. З Харкова на Західну Україну вирушає по непарних числах (при двох непарних — 29, 31, 1 числа), з Ужгорода — по парних числах (при двох непарних — 30, 1, 2 числа).

На маршруті руху поїзд зупиняється на 11 проміжних станціях. Тривалі зупинки на станціях Полтава-Київська (20 хв.), Київ-Пасажирський (20 хв.), (26 хв.). Між Києвом та Львовом поїзд № 17/18 курсує без зупинок. ЧасприбуттяЧасвідправленняСтанціяЧасприбуттяЧасвідправлення—14:37Харків9:47—8:49—Ужгород—13:43

Актуальний розклад руху вказано у розділі «Розклад руху призначених поїздів» на офіційному вебсайті «Укрзалізниці».

Склад поїзда В обігу один склад поїзда формування вагонного депо ПКВЧ-7 «Харків» Південної залізниці, у загальному обороті по Харкову з поїздами «Вечірні Зорі», «Владислав Зубенко» сполученням Харків — / Трускавець.

Нумерація вагонів з Харкова — з голови, з Ужгорода — з хвоста потяга.

Поїзд «Сковорода-Експрес» сформований з 9 вагонів: 7 купейних 2 вагони класу «Люкс» .

Схема поїзда може відрізнятися від наведеної в залежності від сезону (зима, літо). Актуальна схема на конкретну дату є можливість дізнатися в розділі «Онлайн резервування та придбання квитків» на офіційному вебсайті АТ «Укрзалізниця». Плацкартні вагони в даному поїзді відсутні.

У вагоні № 3 місця за ознакою чоловіче/жіноче купе, вагон № 6 з місцями для сидіння.

У складі поїзда «Сковорода-Експрес» курсує вагон-автомобілевоз, скористатися послугою якого є можливість, незалежно від погодних умов, доїхати до місця призначення найбільш безпечним транспортом зі своїм автомобілем, при цьому відпочиваючи в комфортних умовах та зберігаючи ресурс автомобіля .

Послуга набуває дедалі більшої популярності, адже пасажири отримують доступну можливість подорожувати на значні відстані разом зі своїм автомобілем, уникаючи розбитих автошляхів, зберігаючи ресурс свого автомобіля й насолоджуючись подорожжю. Вагон-автомобілевоз з поїздом «Сковорода-Експрес» або «Владислав Зубенко» курсує з Харкова лише до станції щоп'ятниці та щосуботи — зі Львова, залежно від дати відправлення цих поїздів. Оформити замовлення є можливість цілодобово у багажному відділенні вокзалів станцій Харків-Пасажирський та Львів.

У кожному вагоні поїзда виробництва Крюківського вагонобудівного заводу встановлений електронний «бігучий рядок», з якого є можливість дізнатися поточний час, дату, напрямок руху, ознайомитися з рекламою. У вагонах поїзда є заламіновані листи з інформацією для пасажирів: розклад руху та обходу начальника поїзда. Зверху над кожними вхідними дверима купе знаходиться «пульт пасажира» (виробництва харківського заводу «Хартрон»), за допомогою якого можна виконувати такі функції: вмикати/вимикати світло: сильний (дві лампи), середній (одна лампа), слабкий (чергове освітлення); викликати провідника, не виходячи з купе; ставити двері на сигналізацію; індикатор зайнятості туалета.

У кожному купе встановлені розетки для підзарядки мобільних телефонів, ноутбуків та іншої портативної техніки, кондиціонери в режимі клімат-контролю. Туалети в вагонах крюківського вагонобудівного заводу вакуумні, ними можна скористатися навіть під час стоянок на станціях.

Цікаві факти Поїздом найчастіше переганяли електровози ЧС2, ЧС7 з депо Харків-Головне в депо Львів-Захід туди і зворотно. Так само було із поїздом «Слобожанщина». Поїзд сполучає Харків з мальовничими Українськими Карпатами, спільно з поїздом «Владислав Зубенко».

Події 6 серпня 2020 року під час поїздки в поїзди троє п'яних пасажирів, що вживали алкогольні напої, влаштували в поїзді дебош. Одного висадили у Полтаві, а двох у Лубнах.

Див. також

Фірмовий пасажирський поїзд Укрзалізниця Південна залізниця Південно-Західна залізниця Львівська залізниця

Примітки