Мелітопольське локомотивне депо (ТЧ-3 Мелітополь, до 2015 року — відокремлений структурний підрозділ «Мелітопольське локомотивне депо» державного підприємства «Придніпровська залізниця»Відокремлені підрозділи державного підприємства «Придніпровська залізниця» // Укрзалізниця.) — підприємство залізничного транспорту в місті Мелітополь, найбільше локомотивне депо Придніпровської залізниці.
Входить до складу служби локомотивного господарства Придніпровської залізниці. Здійснює перевезення пасажирів та вантажів, забезпечує всіх споживачів підприємства паливом і нафтопродуктами, а також виконує ремонт тягового рухомого складу залізниціЛокомотивна служба // Придніпровська залізниця..
Розташоване на станції Мелітополь.
Історія У 1874 році при будівництві Лозово-Севастопольської залізниці в місті Мелітополь була відкрита станція, створено депо і паровозні майстерні.
1969 року електрифікована постійним струмом (=3 кВ) дільниця Запоріжжя — Мелітополь, 1970 року — — . У депо надійшли перші електровози ЧС2, ВЛ8.
У 1982 році у депо відкритий музей.
У 2008 році в депо переданий весь рухомий склад розформованого локомотивного депо станції Запоріжжя II (ТЧ-14)Запорожье II (депо) // Железнодорожье..
23 лютого 2018 року «Укрзалізниця» і General Electric уклали угоду на $1 млрд на придбання, модернізацію і спільне виробництво локомотивів General Electric серії GE Evolution ТЕ33АС. Вартість одного локомотива складає $ 3,5 млн.Перший локомотив назвуть «Тризуб» // ТСН, 2018-07-11Представники компанії General Electric побували в Мелітопольському локомотивному депо // Ліга. Бизнес, 2018-08-10
У грудні 2018 року до локомотивного депо надійшли перші локомотиви ТЕ33АС «Тризуб», які будуть експлуатуватися в перевезеннях на півдні УкраїниГородяни побачать американські локомотиви на мелітопольському вокзалі // Наш Город, 2018-09-14 .
13 грудня 2018 року перший локомотив ТЕ33АС «Тризуб» вирушив у перший рейс.
На початку квітня 2019 року до локомотивного депо надійшло близько 30 нових тепловозів ТЕЗЗАС «Тризуб». Першими результатами роботи нового тепловоза ТЕЗЗАС «Тризуб» є збільшення середньодобового пробігу (на 11,7 %), середньодобової продуктивності (на 7,1 %) і технічної швидкості (на 1,6 %). Разом з тим, витрати палива зменшені на майже на 20 % за добу. «Укрзалізниця» задіяла новий рухомий склад на Мелітопольському, Миколаївському та Маріупольському напрямках.
Тягові плечі
Пасажирські перевезення — Харків — Дніпро — Кривий Ріг — П'ятихатки-Стикова — Кривий Ріг — — Волноваха — Бердянськ — Нововесела — Херсон
Вантажні перевезення — Запоріжжя-Ліве — Синельникове — Лозова — — Енергодар — Федорівка — Нововесела
Рухомий склад Електровози ВЛ8, ВЛ11, ВЛ11М, ВЛ11М6, ЧС2, ЧС7 Тепловози 2ТЕ116, ТЕП70, ЧМЕ3
Пасажирський рух здійснюється чеськими електровозами ЧС2 і ЧС7 та тепловозами ТЕП70 і ЧМЕ3, вантажний — електровозами ВЛ11М. Тепловози 2ТЕ116 використовуються для обох видів перевезень. У маневровій роботи задіяні чеські тепловози ЧМЕ3.
Обслуговування рухомого складу Депо виконує поточний ремонт та огляди рухомого складу ТР-3, ТР-1, ТО-2, ТО-3. У депо проходять ТР-3 локомотиви депо Мелітополь, Кривий Ріг, Нижньодніпровськ-Вузол, П'ятихатки, Пологи (до 2014 року — Джанкой, Керч); ТО-2 локомотиви депо Кривий-Ріг, Нижньодніпровськ-Вузол (до грудня 2014 року — Джанкой, Сімферополь).
Примітки
Посилання ТЧ-3 Мелитополь // TrainPix ТЧ-3 Мелитополь // TrainPhoto Мелитополь (депо) // Железнодорожье Музей Мелитопольского локомотивного депо // Краеведы Мелитопольщины
Джерела