МПЛТ (Міжрегіональний поїзд локомотивної тяги) або "Україна-2" — перший український фірмовий швидкісний міжрегіональний поїзд локомотивної тяги підвищеної комфортності категорії Інтерсіті/Інтерсіті+ виробництва ПрАТ «Крюківський вагонобудівний завод», створений на замовлення УкрзалізниціНа Крюковском вагоностроительном заводе собран первый кузов скоростного межрегионального поезда  — КВБЗ- 25.03.2011 у 2011 році для забезпечення швидкісного залізничного сполучення під час проведення Євро-2012 у 2012 році. Також проміжні вагони електропоїзда ЕКр1 "Тарпан" за зовнішнім виглядом та салонами першого та другого класу схожі на вагони МПЛТ. Також за маршрутами Київ-Тернопіль та Тернопіль-Київ під номерами 747/748 крім 5-и вагонних поїздів MPLT-001 та MPLT-002 курсують електропоїзди Skoda EJ675-001 та Skoda EJ675-002 та електропоїзди HRCS2.

Історія назви У 2012 році на сайті підприємства зазначалось, що поїзд, який курсує за маршрутом Харків-Київ-Харків, має дві назви «Столичний експрес» та "Південний експрес". 2014 році в ЗМІ і на сайті Укрзалізниці поїзд називався «Україна-2»З Харкова до Києва курсують поїзди «Шкода» та «Україна-2»  — Укрзалізниця — 14.02.2014 Така ж назва присутня і на рекламних плакатах Крюківського вагонобудівного заводу,Виставкова експозиція на честь 10-річчя пасажирського вагонобудування України  — КВБЗ хоча серед продукції підприємства жодної назви поїзда не вказано.

Станом на 2020 рік на сайті Укрзалізниці для двох 5-и вагонних поїздів з місцями першого, другого та місцями підвищеної комфортності вказана назва MPLT-001 та MPLT-002 відповідно.

Самі відомі відео з вагонами МПЛТ з YouTube:

26 лютого 2020 року на каналі Boris Lu вийшло відео під назвою "Прибытие ЧС7 с поездом №740 Киев-Кривой Рог"; на відео електровоз ЧС7-308 прибуває з поїздом MPLT-001 №740 Київ-Кривий Ріг на станцію Кривий Ріг-Головний. Посилання на відео - https://youtu.be/hDjvjhexXek?si=MdH79ZjbxxlTK_aa 5 вересня 2023 року на каналі Kashtan4ik вийшло відео, де електровоз ДС3-018 проноситься повз з поїздом MPLT-001 №701 Київ-Чернігів. Посилання на відео - https://youtu.be/46yMYZ3owDc?si=uQ0sHOoLpN-bTC4E

Історія виготовлення У березні 2011 року на КВБЗ був створений перший кузов, а через 5 місяців був презентований перший вагон. Збірка інших восьми вагонів міжрегіонального поїзда закінчена у вересні 2011 року.Первый вагон для межрегионального поезда - КВБЗ — 30.08.2011

16 грудня 2011 року завершились випробування складу,Завершились испытания украинского скоростного межрегионального поезда локомотивной тяги  — КВБЗ — 26.12.2011 27 грудня на засіданні міжвідомчої комісії був підписаний акт про приймання дослідних зразків вагонів локомотивної тяги МПЛТ міжрегіонального сполучення зі швидкістю 160 км/год на візках з пневматичним підвішуванням і дисковими гальмами моделі 68-7041. КВБЗ дозволили виготовити дослідну партію вагонів для 10 поїздів по 9 вагонів у складі кожного.

Упродовж січня-лютого 2012 року склад МПЛТ проходив обкатувальні випробування за маршрутами Харків — Сімферополь — Харків, Харків — Київ — Харків. Склад був сформований з модернізованого електровоза ЧС7 електровозного депо «Харків — Жовтень» і дев'яти дослідних зразків пасажирських вагонів.

15 березня 2012 року після дооснащення одного з вагонів буфетом склад був переданий Південній залізниці. Згодом Укрзалізниця докупила ще один, 10 вагон, розділивши поїзд на два поїзди MPLT-001 та MPLT-002 з 5-вагонною комплектацією у 2014 році.

Типи та обладнання вагонів складу

Під час уведення в експлуатацію склад міжрегіонального поїзда локомотивної тяги включав дев'ять вагонів п'яти моделей: 61-7061, 61-7062, 61-7063, 61-7064 та 61-7065. два вагони першого класу з VIP-зоною на 8 місць, по 60 пасажирських місць; два вагони першого класу, по 64 пасажирських місця; три вагони другого класу, по 94 пасажирських місця вагон з місцями для людей з інвалідністю, 84 пасажирських місця; вагон третього класу, 112 пасажирських місць.

Станом на 2024 рік курсують два поїзди MPLT-001 та MPLT-002 у 5-вагонній комплектації наступного складу: Назва поїздаВагон 1Вагон 2Вагон 3Вагон 4Вагон 5 MPLT-001 128 місць (С1) 272 місць (С2)64 місць94 місць + 82 місць + 2 місця 94 місць64 місць MPLT-002 120 місць (С1) 290 місць (С2)52 місця + 8 місць підвищеної комфортності112 місць пониженої комфортності82 місць + 2 місця 94 місць + 52 місця + 8 місць підвищеної комфортності

Вагони обладнані системою відеоспостереження, інформаційними табло і покажчиками, системами зв'язку «провідник-пасажир», аудіотрансляції і ТБ-моніторами (VIP салон), системою супутникової навігації, Wi-Fi, автоматичними електропривідними дверима зсувного типу, системою блокування дверей на швидкості понад 5 км/год тощо.Межрегиональные скоростные поезда  — КВБЗ

Експлуатація та курсування

З 1 квітня 2012 рокуЗ 1 квітня на маршруті Київ-Харків ходитиме поїзд підвищеної комфортності  — УНІАН — 23.03.2012 і до впровадження експлуатації електропоїздів компанії Hyundai Rotem поїзд працював на маршруті Київ — Харків. У подальших планах було використання поїзда на маршруті Харків-Сімферополь.З початку квітня перший міжрегіональний поїзд Крюківського вагонобудівного заводу почне працювати на маршруті Київ — Харків  — Зроблено в Україні — 29.03.2012

З 16 грудня 2013 року і до січня 2014 року курсував за маршрутом Донецьк — Сімферополь — Харків — Сімферополь — Донецьк під номерами: 161/162, та 176/178.Нові вигідні пропозиції для пасажирів, що подорожують у 1-му класі поїздів категорії «ІНТЕРСІТІ+»  — Укрзалізниця — 25.04.2013 У першій половині 2014 року склад поїзду використовувався на маршруті Харків-Київ-Харків у зв'язку зі зняттям з експлуатації електропоїздів HRCS2 від Hyundai Rotem через їх несправність.Проблемні Hyundai на маршрутах замінили Skoda, «Україна-2» та звичайні потяги з купе  — ТСН — 13.02.2014

З 22 серпня 2014 року сполучав Дарницю та Тернопіль (№ 747/748). Курсує щоденно через Вінницю та Хмельницький, а також Дарницю з Одесою (№ 763/764) через Вінницю і Жмеринку.

Графіком руху на 2019—2020 роки передбачено курсування поїздів у 5-вагонній комплектації на маршрутах Київ — Кривий Ріг та Київ — Одеса.

Станом на 2024 рік курсують поїзди MPLT-001, MPLT-002 з номерами 701/702, 703/704 та 747/748 курсують за маршрутами Київ-Чернігів, Чернігів-Київ, Київ-Тернопіль та Тернопіль-Київ. На сайті Укрзалізниці обидва поїзди вказані як IC (Intercity).

Вагони МПЛТ приписані до Української залізничної швидкісної компанії "УЗШК", раніше вагони МПЛТ були приписані у вагонне депо Харків-Південний Південної залізниці. У лютому 2022 року у зв'язку з війною були скасовані маршрути №740/739 Київ-Кривий Ріг, Кривий Ріг-Київ, №763/764 Київ-Одеса та Одеса-Київ. У період з 2019 по 2021 рік поїзди MPLT-001 та MPLT-002 курсували за маршрутами №763/764 Дарниця-Одеса та Одеса-Дарниця, маршрути скасовані у 2021 році у зв'язку з тим, що мало хто їздив за цими маршрутами. З 2017 по 2022 рік поїзди MPLT-001 та MPLT-002 курсували за маршрути №747/748 Київ-Львів та Львів-Київ, маршрути були скасовані у лютому 2022 року через війну. Також у 2022 році були скасовані маршрути №763/764 Київ-Одеса та Одеса-Київ через масові обстріли Одеси. У період з 2021 по 2023 роки 5-и вагонні поїзди MPLT-001 та MPLT-002 курсували за маршрутами Вінниця-Чернігів та Чернігів-Вінниця під номерами 702/701 та 703/704.

Актуальні маршрути станом на 2020 рікНомер поїзда Станція відправленняПроміжні станціїСтанція прибуттяКатегорія поїздаДовжина маршрутуЧас в дорозіНазва поїзда 763 / 764 щоденноКиїв-ПасВінниця, Жмеринка, Вапнярка, ПодільськОдесаІС+ 654 км 7:14 / 7:06 MPLT-001 740 / 739 щоденноКиїв-Пас Кривий РігКривий Ріг-ГоловнийІС 448 км 5:47 / 5:38 MPLT-002 26 травня 2012 року були скасовані маршрути №161/162 Харків-Київ та №162/161 Київ-Харків по причині заміни рухомого складу, а 23 січня 2020 року був скасовані маршрути №747/748 Дарниця-Тернопіль та №748/747 Тернопіль-Дарниця також по причині заміни рухомого складу. Скасовані маршрутиНомер поїздаСтанція відправленняПроміжні станціїСтанція прибуттяКатегорія поїздаДовжина маршрутуПеріод курсуванняПричина скасування 161 / 162Харків-ПасажирськийПолтава-КиївськаКиївІС+ 489 км 2 квітня 2012 року — 26 травня 2012 року Заміна рухомого складу 747 / 748ДарницяКиїв, Козятин, Калинівка, Вінниця, Гнівань, Деражня, Хмельницький, ВолочиськТернопільІС 504 км 22 серпня 2014 року — 23 січня 2020 року Заміна рухомого складу

Див. також EJ 675 ЕКр1 HRCS2

Посилання Презентація швидкісного міжрегіонального поїзда локомотивної тяги виробництва КВБЗ Примітки