Mercedes-Benz MK (від / середній важкий клас) / SK (від / важкий клас) модельний ряд BM651-659 — сімейство вантажівок для нормальних і важких умов експлуатації являло собою модернізоване сімейство NG.

Перша серія (SK)

Зовні «Mercedes-Benz MK/SK» від «Mercedes-Benz NG» можна відрізнити за новою решіткою радіатора і бічним вікнам, які тепер мали велику площу і похилу нижню межу. Сімейство складалося з моделей від «1417» до «2244», що отримали рядні або V-подібні дизельні двигуни потужністю 170-440 к. с. з турбонагнітачами і кабіни трьох розмірностей.

В 1989 році потужність базового 14,6-літрового дизеля «ОМ442» V8 довели до 492 к. с. і встановили на найпотужніший у той час в Європі сідловий тягач SK «1748 LS», що отримав звання «Вантажівка 1990 року». На заводі у Вьорті () збиралися важкі 3- і 4-вісні шасі «2435/3535» повною масою до 40 т. На спеціальних тягачах «2653 LS» (6x4/6x6) і «3850 S» (8x4) для автопоїздів повною масою до 410 т використовувався дизель «ОМ424А» V12 потужністю 500-525 к. с. В одиничних екземплярах виготовлявся 5-вісний самоскид «5035» (10x4). Важкі машини оснащувалися коробками з числом передач 6-16 і системою електропневматичного управління, АБС і протибуксовочним пристроєм ASR. З 1992 року на сідлових тягачах SK «1844 / 1944 LS» встановлювалася більш містка і комфортабельна кабіна «Eurocab» із внутрішньою висотою 2110 мм.

Таким чином, сімейство включало в себе 55 базових моделей, які розрізняються повною масою (14—35 т), потужністю двигунів (165—530 к. с.) і колісною формулою (від 4х2 до 8х8). Крім цього, існують 14 варіантів з різною довжиною бази, 24 варіанти передавальних чисел задніх ведучих мостів і 6 типів кабін: коротка «S» (Short/Kurz), середня «M» ( / ), довга «L» ( / ), довга простора «GR» () збільшеної ширини, довга висока «L-Eurocab» і довга простора висока «GR-Eurocab». Усі кабіни відрізняються оснащенням і внутрішньою висотою (від 1545 до 2090 мм).

У гамі «MK-SK» існували версії з пневматичною задньою або всією підвіскою — «L» (), сідлові тягачі — «S» (), сідлові тягачі з пневматичною підвіскою — «LS» (), самоскиди — «K» (), повнопривідні самоскиди — «AK» (). Гальмівна система — пневматична двоконтурна з барабанними гальмами, автоматичним регулюванням зазору в колісних гальмівних механізмах, моторним гальмом-сповільнювачем і антиблокувальною системою (остання за замовленням). В 1991 році в серію пішли вантажівки, оснащені двигунами з нормами викидів Євро-1, пневматична підвіска отримала повне електронне управління «ECAS ECU» (). Моделі Модель Тип 655 1729, 1733, 1735, 1748, 1824, 1827, 1831, 1838, 1844, 1850 656 1922, 1929, 1935, 1948, 2024, 2027, 2031, 2038, 2044, 2050 657/658 2429, 2433, 2435, 2448, 2531, 2538, 2544, 2550 659 2629, 2631, 2635, 2638, 2644, 2648, 2650 625 3229, 3235, 3238, 3535, 3538, 3544 S, 3548 S, 3550 S, 4050 A Двигуни Двигун Циліндри Об'єм Потужність (DIN) Потужність (ISO) Час виробництва Тип OM 401 LA V6 9.572 см³ 313 к.с. 1991–1994 1831, 2031, 2531 OM 402 LA V8 12.763 см³ 381 к.с. 1991–1994 1838, 2038, 2538, 2638, 3238, 3538 OM 423 LA V10 18.270 см³ 500 к.с. 1988–1994 4050 A OM 441 LA V6 10.964 см³ 330 к.с. 339 к.с. 1988–1992 1733, 2433 OM 442 V8 15.078 см³ 290 к.с. 296 к.с. 1988–1994 1729, 1929, 2429, 2629, 3229 OM 442 A V8 14.618 см³ 354 к.с. 366 к.с. 1988–1994 1735, 1935, 2435, 2635, 3235, 3535 OM 442 LA V8 14.618 см³ 480 к.с. 492 к.с. 1988–1992 1748, 1948, 2448, 2648, 3548 S OM 442 LA V8 14.618 см³ 435 к.с.503 к.с. 1991–1994 1844, 2044, 2544, 2644, 3544 S1850, 2050, 2550, 2650, 3550 S

Друга серія (SK)

У 1994 році моделі SK, які, крім двигунів, значною мірою все ще базувалися на дизайні NG з 1973 року, отримали підтяжку обличчя, яка характеризувалася дещо зміненим дизайном передньої частини. Кабіна водія була також відома як «дефлекторна кабіна водія» через візуально дуже домінуючі бічні вітрові дефлектори. Найсерйознішою з багатьох змін у SK став перехід на Євро-2 у 1994 році: стали необхідні турбонаддув, проміжне охолодження та електронне керування двигуном. Упорскування тепер здійснювалося за допомогою EDC () з електронно керованим рядним паливним насосом високого тиску (який створював тиск 1200 бар), командною електронною форсункою та педаллю акселератора. Кількість палива більше не контролюється механічно, а скоріше через електромагнітну сигнальну коробку, яка адаптує початок подачі до відповідного спектру навантаження, і замість 5-ти отворів форсунки тепер використовуються 6 отворів.

Новою топ-моделлю став 530-сильний (390 кВт) SK 1853, 14,6-літровий двигун якого мав максимальний крутний момент 2300 Нм. У вересні 1996 року виробництво більшості типів SK припинилося з появою Actros. Інші версії виготовлялись до 1998 року. Моделі Модель Тип 655 1831, 1834, 1838, 1844, 1853 656 2031, 2038 AS, 2044, 2053 657/658 2531, 2534, 2538, 2544, 2553 659 2631, 2638, 2644, 2653 625 3234, 3238, 3534, 3538, 3544 S, 3553 S Двигуни Двигун Циліндри Об'єм Потужність Час виробництва Тип OM 441 LA Euro 2 V6 10.964 см³ 313 к.с.340 к.с. 1994–1996 1831, 2031, 2531, 26311834, 2534, 3234, 3534 OM 442 LA Euro 2 V8 14.618 см³ 381 к.с.435 к.с.530 к.с. 1994–1996 1838, 2038 AS, 2538, 2638, 3238, 35381844, 2044, 2544, 2644, 3544 S1853, 2053, 2553, 2653, 3553 S

Середній клас (МК)

Через рік після переходу від нового покоління (NG) до важкого класу (SK) такий же крок було зроблено для вантажівок середньої вантажопідйомності, які відтепер називаються MK (середній клас). Кабіна була така ж, як у SK. Автомобілі середнього класу також поставлялися в різних осьових і приводних конфігураціях як дво- і тривісні. Наступником MK став Atego.

Сімейство «MK» відкривають моделі «1417» і «1424», які як виняток віднесені до середнього класу. Їх повна маса навіть нижча, ніж в однотипних моделей легкого класу «1517—1524». Але між серіями «LK» і «MK» є різниця. Якщо порівняти моделі «1417» і «1517», то з'ясується, що при однакових двигунах, коробках передач і кабінах шасі «1417» приблизно на 720 кг важче ніж шасі «1517». Також шасі і підвіска моделі «1417» значно міцніша. Різниця ж між моделями «1424» і «1524» ще відчутніша, бо у представника сімейства «MK» двигун V6 більшого робочого об'єму розрахований на важкі умови роботи та стандартні колеса розміром 22,5 дюйма, на відмінність від «LK» 15-ї серії з двигуном R6 значно меншого об'єму та колесами на 19,5 дюйма.

Моделі Модель Тип 650 1222 651 1417, 1420, 1422, 1424, 1426, 1714 652 1717, 1720, 1722, 1726, 1820, 1824, 1827, 1926 653 2420, 2422, 2426, 2427, 2524, 2527 Двигуни Двигун Циліндри Об'єм Потужність (DIN) Потужність (ISO) Час виробництва Тип OM 366 R6 5.958 см³ 136 к.с. 136 к.с. 1989–1994 1714 OM 366 A R6 5.958 см³ 170 к.с. 175 к.с. 1989–1994 1417, 1717 OM 366 LA R6 5.958 см³ 204 к.с. 211 к.с. 1990–1994 1420, 1720, 2420 OM 366 LA Euro 2 R6 5.958 см³ 170 к.с.211 к.с. 1994–1998 14171420, 1820 OM 401 LA V6 9.572 см³ 245 к.с.272 к.с. 1991–1994 1424, 1824, 2024, 25241827, 2027, 2527 OM 441 V6 11.309 см³ 218 к.с. 218 к.с. 1989–1994 1222, 1422, 1722, 1922, 2422 OM 441 LA Euro 2 V6 10.964 см³ 245 к.с.272 к.с. 1994–1998 1424, 1824, 2024, 25241827, 2027, 2527 OM 442 V8 15.078 см³ 260 к.с. 265 к.с. 1989–1994 1426, 1726, 1926, 2426

Примітки

Посилання