Mercedes-Benz Actros () — вантажні автомобілі, що виробляються компанією Mercedes-Benz з 1996 року.Автомобілі Mercedes-Benz Actros пʼять разів здобували титул «Вантажівка року» у 1997, 2004, 2009, 2012, 2019 та 2024 роках.
Перше покоління (1996—2011) Actros MP1 (BM950-954; 1996—2003)
Оскільки попередня модель «MK/SK», яка виготовлялася більше ніж 20 років, попри кілька реставрацій була застарілою візуально, компанія «Mercedes-Benz» ухвалила рішення впровадити нову модель. Компанія сподівалася нейтралізувати падіння продажів в сегменті важких вантажівок.
Щоб швидко представити транспортний засіб деякі компоненти, як-от задній міст залишили від попередньої моделі. Приблизно через рік після запуску були замінені старі компоненти на нові. Стандартним оснащенням стали дискові гальма всіх коліс від «Knorr-Bremse» з антиблокувальною системою ABS. Барабани в гальмівній системі залишили лише на автомобілях для роботи в брудних умовах (повнопривідні, самоскиди, бетон-міксери, тощо). Також автомобілі отримали зовсім нову конструкцію пневматичної підвіски з несучим стабілізатором. На вантажівках «Actros» з'явилися сучасні комфортні кабіни в різних виконаннях, з низьким та високим дахом: коротка, середня, довга зі спальним відсіком та довга простора «Megaspace».
Відмінною рисою вантажних автомобілів «Мерседес Актрос» є наявність електронної системи технічного контролю «Telligent», яка в режимі реального часу обробляє інформацію від безлічі датчиків, встановлених на різних агрегатах автомобіля, стежить за реальними навантаженнями і зносом двигуна, роботою трансмісії і гальмівної системи. Покращуючи ефективність роботи вузлів вантажного автомобіля система «Telligent» дозволяє збільшити міжсервісні пробіги до 120 000 км. Гама двигунів нового покоління склалася з двох версій: V6 об'ємом 11946 см³ «OM501LA» и V8 об'ємом 15928 см³ «OM502LA», різної потужності, всі без винятку з турбіною та інтеркулером, новою системою паливної апаратури виробника «Bosch» з насосними секціями «UnitPump» (UPS/PLD) і форсунками безпосереднього вприску. На вантажівках встановлювали новітні 16-ти ступенчасті коробки передач типів «G210-16», «G211-16», «G231-16», «G240-16», а на магістральних версіях переважно ще з модернізованою системою електронно-пневматичного перемикання «EPS» ( або ), розробленою разом з фірмою «Wabco» та добре відомою по серії «MK/SK». Також де-які моделі було оснащено гідравлічною системою перемикання передач «HPS» () або стандартною механікою. Як і свої попередники «Actros» має багато варіантів колісної формули, кількості ведучих, керованих та підтримуючих мостів. На його базі існують великовантажні тягачи, здатні виконувати найважчі завдання.
Паралельно з новим «Actros» до 1998 року виготовляли і попередню «MK/SK».
Хоча в галузевій пресі «Actros» спочатку характеризувався дуже позитивно, ранні моделі отримали безліч критики через численні технічні проблеми. До 2000 року багато недоліків було усунуто, робоче місце водія отримало новий щиток приладів, на автомобілі почали встановлювати перші двигуни екологічного класу Євро-3. Незважаючи на всю критику продажі «Actros» досягли дуже хороших показників, однак частка ринку зменшилася.
Двигуни Модель Код двигунаMercedes-Benz Об'ємсм³ Діаметр × хід поршнямм ПотужністькВт (к. с.)при об/хв КрутниймоментН·мпри об/хв Нормивикидівгазів Системаживлення V-подібний 6-ти циліндровий дизельний двигун xx31 OM 501 LA 11946 ø130 × 150 230 (313)1800 15301080 Євро-2Євро-3 насосна секція -трубка -форсунка(UPS/PLD) xx35 260 (354)1800 17301080 xx40 290 (394)1800 18501080 xx43 315 (428)1800 20001080 xx46 335 (456)1800Die 335-kW-Variante wurde erst später ins Motorenprogramm genommen. 22001080 V-подібний 8-ми циліндровий дизельний двигун xx48 OM 502 LA 15928 ø130 × 150 350 (476)1800 23001080 Євро-2Євро-3 насосна секція -трубка -форсунка(UPS/PLD) xx53 390 (530)1800 24001080 xx57 420 (571)1800 27001080
Actros MP2 (BM930-934; 2003—2008)
Світова прем'єра другого покоління Actros пройшла восени 2002 року на виставці в Ганновері. Нове сімейство вантажівок зі спектром моделей від Actros 1832 до Actros 4158 прийшло на зміну автомобілям Actros 1996-го модельного року.
У березні 2003-го Actros MP2 вийшов на ринок. У жовтні на виставці RAI International Commercial Vehicle Show в Амстердамі він був названий «Кращою вантажівкою 2004 року» (Truck of the Year 2004).
Друге покоління Actros відрізняють вдосконалені двигуни, конструктивно нові осі і підвіски, поліпшена аеродинаміка, нова електронна система. Кабіна отримала абсолютно новий інтер'єр і стала ще більш просторою всередині. Зовні кабіни змінилися незначно. З'явилися нові ґрати радіатора, головні фари, бічні дефлектори і бампера. «Противотуманки» перемістилися з самого низу бампера ближче до головних фарам, де вони краще захищені від ушкоджень. За доплату пропонуються бі-ксенонові фари. Світла вони дають вдвічі більше, а струму споживають наполовину менше: 35 Ватт проти звичайних 70. До того ж у ксенонових ламп майже необмежений термін роботи, бо вони не мають спіралей розжарювання. Загалом сімейство Actros II налічує понад 530 модифікацій і до нього входять тягачі, бортові вантажівки, а також самоскиди, до яких поставляється 6 різних кабін і 12 різних за довжиною колісних баз. У порівнянні з моделями першого покоління номінальна потужність двигунів зросла на 5—20 кВт (7—27 к. с.), а максимальний обертовий момент додав 8%, або 150 Н·м. У зв'язку зі збільшенням потужності на Actros MP2 змінилося і позначення модифікацій, за винятком моделі 1846. Машини з 12-літровим двигуном V6 отримали наступні індекси (на прикладі 18-тонної версії): 1832, 1836, 1841, 1844 і 1846. Автомобілям з 16 -літрових моторами V8 були присвоєні позначення 1850 1854 і 1858. У новому Mercedes-Benz Actros серійно встановлюються 16-ступінчасті коробки передач з прямою (G 211/G 231) і прискорює передачею (G 210/G 240/G 260). Так само, як у попередньої моделі, вони управляються за допомогою системи Telligent. Двигуни є більш потужні модифікації V-образного двигуна 500-ї серії, які відрізняються високою економією палива. На вибір представлено 5 версій двигуна ОМ 501 LA V6 з потужністю від 235 кВт/320 к. с. до 335 кВт/456 к. с. Двигун V8 з великим робочим об'ємом пропонується в 3 варіантах з потужністю від 335 кВт/503 к. с. до 425 кВт/578 л. с. Для нового Actros пропонується ряд різноманітних практичних варіантів кабіни: стандартна (денна), середня і довга, причому дві останні в залежності від призначення автомобіля можуть поставлятися з дахом різної висоти. Крім цього, на автопоїзді Mercedes-Benz Actros для перевезення автомобілів кабіна може встановлюватися на 90 мм нижче звичайної, щоб на неї заходила вантажна платформа. Новий задній міст конструктивного ряду HL 6 з двома пневморесор (т. зв. полегшена, «двохбалонна» конструкція) забезпечує підвищену вантажопідйомність сідельних тягачів потужністю до 335 кВт (456 к. с.). Actros Megaspace Версія Actros MP2 з найпросторішою магістральною кабіною «Megaspace» (версія LH) висотою 1,92 м у будь-якій точці салону і шириною 2,26 м. Підлога усередині рівна, а не з виступаючим моторним тунелем як у стандартній версії. Кубічна форма кабіни в сукупності з рівною підлогою надає внутрішньому простору атмосферу домашнього затишку, килимове покриття в центрі салону — прекрасне тому підтвердження. Оновлення версії MP2 Megaspace ті ж, що і для версії з низькою кабіною. За бажанням замовника, кабіни серії L і Megaspace можуть пропонуватися у виконанні Single cab, призначеному для водія-одинака і відрізняється комфортним кріслом, зсунутим до задньої стінки кабіни. Actros SLT Версія Actros MP2 SLT призначена для перевезення надважких вантажів. Повна маса може досягати 250 т. Восьмициліндровий двигун Mercedes-Benz V8 OM 502 LA з турбонаддувом і охолодженням повітря, що нагнітається, оснащений дизельним технологією BlueTec-5, вичавлює з 16 л свого робочого об'єму потужність в 447 кВт (609 к. с.) І номінальний крутний момент в 2400 Н·м при 1080 об/хв. Можлива установка менш потужних двигунів потужністю від 540 к. с. Тягач Actros SLT за замовчуванням обладнується найбільшим радіатором водяного охолодження, який є у виробництві. Найпотужніший тягач Actros SLT оснащується 16-ступінчастою коробкою передач Mercedes-Benz G 240 з подільником, гідромуфтою WSK 400 і гальмо-сповільнювачем. Завдяки двоступеневої роздавальної коробці Mercedes-Benz VG 2400-3W із заниженою передачею для їзди по бездоріжжю, запобігають переривання при перемиканні передач, що зменшують тягове зусилля під час руху по слизькій поверхні.
Двигуни Євро-3 У той же час в новому Actros всі двигуни почали відповідати стандарту Євро-3. Крім того, Mercedes-Benz збільшив потужність і максимальний крутний момент двигунів. Модель Код двигунаMercedes-Benz Об'ємсм³ Діаметр × хід поршнямм ПотужністькВт (к. с.)при об/хв КрутниймоментН·мпри об/хв Нормивикидівгазів Системаживлення V-подібний 6-ти циліндровий дизельний двигун xx32 OM 501 LA 11946 ø130 × 150 235 (320)1800 16501080 Євро-3 насосна секція -трубка -форсунка(UPS/PLD) xx36 265 (360)1800 18501080 xx41 300 (408)1800 20001080 xx44 320 (435)1800 21001080 xx46 335 (456)1800 22001080 V-подібний 8-ми циліндровий дизельний двигун xx50 OM 502 LA 15928 ø130 × 150 370 (503)1800 24001080 Євро-3 насосна секція -трубка -форсунка(UPS/PLD) xx54 395 (537)1800 25001080 xx58 425 (578)1800 27001080 xx61 450 (612)1800 28001080
Двигуни Євро-4 і Євро-5 У 2004 році для «Actros» було оновлено двигуни V6 «OM 501 LA» і V8 «OM 502 LA». Mercedes-Benz став першим виробником вантажівок, двигуни якого відповідають стандарту викидів Євро-4 і Євро-5, а автомобілі отримали в назві приставку «BlueTec4» та «BlueTec5» відповідно.
Для підвищення ефективності, «Mercedes-Benz» збільшив ступінь стиснення з 17,75:1 до 18,5:1. Модель Код двигунаMercedes-Benz Об'ємсм³ Діаметр × хід поршнямм ПотужністькВт (к. с.)при об/хв КрутниймоментН·мпри об/хв Нормивикидівгазів Системаживлення V-подібний 6-ти циліндровий дизельний двигун xx32 OM 501 LABlueTec4/5 11946 ø130 × 150 235 (320)1800 17001080 Євро-4Євро-5 насосна секція -трубка -форсунка(UPS/PLD) xx36 265 (360)1800 18501080 xx41 300 (408)1800 20501080 xx44 320 (435)1800 21001080 xx46 335 (456)1800 22001080 xx48 350 (476)1800 23001080 V-подібний 8-ми циліндровий дизельний двигун xx51 OM 502 LABlueTec4/5 15928 ø130 × 150 375 (510)1800 24001080 Євро-4Євро-5 Насосна секція —трубка —форсунка(UPS/PLD) xx55 405 (551)1800 26001080 xx60 440 (598)1800 28001080 xx65 480 (653)1800 30001080
Actros MP3 (BM930-934; 2008—2011)
31 березня 2008 року представили оновлений Mercedes Actros. Автомобіль отримав змінену решітку радіатора, фари головного світла і бампери. В липні 2008 року модель запустили в виробництво.