Fiat 3,5 HP (також відомий як Fiat 3,5 CV та Fiat 4 HP) — перший легковий автомобіль, що випускався компанією FiatДо 1918 року назва компанії записувалась як F.I.A.T. у 1899—1900 роках. У 1899 році було виготовлено 8 автомобілів, а у наступному році — ще 18.

Ця перша модель автомобіля під маркою «Fiat» ґрунтувалась на розробці, що спочатку з'явилась під назвою «Ceirano Welleyes» від компанії «Ceirano GB & C», пов'язаної з братами Чейрано. Кузови виготовлялись у майстерні в Турині.

Двигун

Автомобіль оснащався двоциліндровим рядним двигуном з водяним охолодженням, об'ємом 679 см³ і потужністю 4,5 к. с. (з метою зниження оподаткування потужність вказувалась 3,5 к. с.) при 800 об/хв. Двигун розташовувався у поздовжньому напрямі з горизонтальним розташуванням циліндрів. Максимальна швидкість автомобіля становила 35 км/год. Незважаючи на невеликий за об'ємом двигун, витрата пального сягала 8 літрів на 100 км.

Для охолодженням використовувався радіатор із зигзагоподібною трубкою, що знаходився під сидінням у ранніх моделях, пізніше він був переміщений на перед, попереду осі. Двигун мав бічне розташування системи газорозподілу, з випускними клапанами, що приводилися в рух розподільним валом, та самодійними впускними клапанами, що відкривались при розрідженні в порожнині циліндра. Мащення двигуна здійснювалось методом розбризкування та стікання оливи до підшипників через невеликі мідні трубки, а звідти вона стікала в піддон, звідки не збиралася. Весь кривошипно-шатунний механізм був відкритий, з нижньою коритоподібною частиною блоку двигуна.

Трансмісія і підвіска На автомобілі встановлювалась триступінчаста коробка передач без передачі заднього ходу, з шкіряно-конусною муфтою зчеплення та з ланцюговим приводом на задні колеса. Встановлювалась подвійна гальмівна система, виключно на задні колеса: ножне гальмо, що діяло на півосі, та ручне гальмо з дією безпосередньо на колеса. Передні та задні колеса мали різний діаметр; спочатку вони мали металеві спиці велосипедного типу, потім спиці виготовлені з дерева, та оснащені шинами 580x55 спереду й 670x55 ззаду.

Підвіска: жорстка балка з напівеліптичними ресорами.

Збережені екземпляри Збереглося щонайменше чотири екземпляри: один зберігається в , один в Туринському автомобільному музеї, один у в Дірборні (США), і четвертий у в (графство Гемпшир, Велика Британія).

Примітки

Посилання

1899 Fiat 3.5 cv // Car specs A-Z