Каби́на машини́стаКабина машиниста // Железнодорожный транспорт: Энциклопедия / главный редактор Н. С. Конарев, — ., 1995., — С. 177 — специальное отдельное помещение на локомотиве, которое служит рабочим местом локомотивной бригады и в котором расположены главные элементы управления, аппаратура и приборы, необходимые для обслуживания силовой установки (паровой котёл, дизель) и для регулирования работы двигателей (паровая машина, тяговые электродвигатели).
На паровозах кабину машиниста называют будкой машиниста, на моторвагонном подвижном составе — постом управления.
Конструкция Современная кабина машиниста является одним из основных узлов локомотива. В ней локомотивная бригада проводит по несколько часов подряд, поэтому создание для неё необходимых удобств положительно сказывается на безопасности на железнодорожном транспорте.
Стены кабины тепло- и звукоизолированы мипорой, матами из капронового волокна или полистирольным пенопластом и обшиты твёрдой древесноволокнистой плитой, бумажно-слоистым пластиком, профильными алюминиевыми листами. Настил пола кабины выполнен из фанерных листов и покрыт линолеумом. Для доступа к трубопроводам и проводам электропроводки в полу имеются металлические лючки. Для остекления окон используются безосколочные стёкла (триплекс). Боковые окна раздвижные, имеют поворотные предохранительные щитки (ветрорезы). В кабине машиниста обычно располагается следующее оборудование: Пульт управления машиниста, контроллер машиниста. Пульт управления помощника машиниста. Приборы управления тормозами: кран машиниста, кран вспомогательного тормоза, блокировочное устройство, кран двойной тяги. Клапаны управления тифоном, свистком, песочницей. Привод ручного тормоза. Регулятор давления. Прожектор. Приборы безопасности: АЛСН, скоростемер, электропневматический клапан автостопа, дополнительные устройства безопасности. Пульт управления радиостанцией. Сиденье машиниста, сиденье помощника машиниста. Печи отопления, калорифер обдува лобовых окон, вентиляционные устройства, кондиционер. Потолочные светильники, лампы подсветки документов и подсветки измерительных приборов. Теневые щитки или шторки. На панели пульта машиниста находятся кнопочные выключатели, сигнальные лампы и измерительные приборы: Вольтметр напряжения в контактной сети (на электровозах), вольтметр напряжения на тяговых электродвигателях, амперметры тока тяговых электродвигателей (отдельно на каждую секцию), амперметр тока возбуждения тяговых электродвигателей. Манометры: главного резервуара, уравнительного резервуара, тормозной магистрали, тормозных цилиндров. На пульте помощника машиниста находятся кнопочные выключатели, вольтметр напряжения на аккумуляторной батарее и в цепях управления, манометр давления сжатого воздуха в цепях электрических аппаратов.
В кабине тепловозов дополнительно установлены измерительные приборы: вольтметр напряжения тягового генератора и амперметр тока нагрузки тягового генератора, электротермометры температуры воды и масла дизеля, электроманометры давления масла дизеля.
См. также
Канадская комфортная кабина
Примечания
Литература Кабина машиниста // Железнодорожный транспорт: Энциклопедия / главный редактор Н. С. Конарев, — ., 1995., — С. 177
Категория:Устройство локомотива