Областа 51 е воена база, и дел од Едвардс воената база. Сместена е во јужниот дел на Невада во западен САД, 133 километри северно-северозападно од Лас Вегас. Сместено во самиот центар, на јужниот брег на Езерото Грум, се наоѓа голема воена писта. Примарната цел на базата не е дефинирана, но засновано на историски податоци, изгледа како да се спроведува развој и тестирање на експериментални летала и оружје.
Преглед Областа 51 е дел од големата област на американската авијација за тестирње. Иако целата област е раководена од 99то крило на воздухопловството изгледа како делот околу Грум езерото да е дел од делот за тестиранје на летала дел од Едвардс воздушната база во пустината Мохаве, која се наоѓа на околу 300 км југозападно од езерото Грум, и како таква базата е позната како Центар за тестирање на летала. Иако името Област 51 се користи во официјалните документи од ЦИА, за установата се користат и имиња како „Земја од соништата“, „Рајски ранч“, „Домашна база“, „Хоми аеродром“ и др. Областа е дел од простор за тајни тестирања а воздушниот простор е познат како (R-4808N), а именувана од воените пилоти како “кутијата” или “контејнер”. Областа не е конвенционална воздушна база, но изгледа како да се користи за високо тајни воени и одбранбени програми, кои не се признаени јавно од владата, воениот персонал и одбраната. Нејзината мисија можеби е да го поддржува развојот, тестирањето и обуката за новите воени авиони и оружја. Откако такви проекти ќе бидат одобрени од воздушната одбрана на САД и од агенции како ЦИА, и се готови да и се претстават на јавноста, а потоа операциите се преместуваат во нормална база. Интензивхата тајност што го опкружува местото, чиешто постоење владата на САД не го потврдува сè до 29 Септември 1955, го направи местото мета на теоретичарите на заговор и на фолклорот за НЛОа во Областа 51. Се што се случува во Областа 51 е класифицирано како “тајни информации”. Ова дава сигурност дека само оние кои требе да знаат ги добиваат потребните информации, додека сите оние кои не знаат ништо остануваат да не знаат ништо. Позицијата на владата на САД за Областа 51 Кколичината на информации што владата на САД ги дава за Областа 51 најчесто се оскудни. Владата експлицитно кажува дека воената команда има “локација на оперирање” во близина на езерото Грум, но не дава никакви понатамошни информации. Меѓутоа информации и слики за различни проекти од минатото сега се декласифицирани и и се достапни најавноста. Базата не се појавува на јавни американски владини карти. Топографската карта на УСГС за областа покажува само голема област каде езерото Грум се наоѓа. А картата за цивилна пловидба издадена од Агенцијата за транспорт на Невада покажува само забранета забранета територија. Но ја дефинира како дел од забранетиот воздушен простор на воздушната база Нелис. Официјалната воздушна карта го покажува езерото но нема ниту еден воен објект. Слично на ова националниот атлас покажува федерално земјиште но нема делови од Езерото Грум и воената база Нелис. Иако официјално декласифицирани сликите од Шпионскиот сателит на САД Корона, сликите се објавени откако претходно се изменети, како дел од законот за достапност на информации, авладата кажала дека делот каде се наоѓа езерото и воената база наводно се уништени. Сликите од сателитот Тера кои беа јавно достапни се отстранети од мрежните места во 2004 година. Сликите од НАСА стаелитот Ландсат 7 сè уште се достапни. Понови слики со поголема резолуција од други сателити како Рускиот Иконос се комерцијално достапни. Тие во најголема мера ги покажуваат аеродромските писти, површинските објекти, авиони и некои возила. Иако федералната сопственост во самата база се изземени од плаќање на федерални и локални даноци, установите во сопсвеност на приватни контрактори не се.истражувачот Глен Гејбл во 1994 година тврдел дека во областа е деклариран имот за оданочување во вредност од 2 мил. Долара, додека надлежните органи не се во можност самите да влезат во базата и да извшат проценка. Кога документи во кои се споменува базата на Гроом езерото и Областа 51 се декласифицираат тие најчесто не содржат никакви траги од какво било споменуванје на овие два поима. Еден забележителен исклучок се случил во 1967 во една наредба од директорот на ЦИА Ричард Хелмс кој се однесувал на преместување на три Окскарт авиони од базата во Грум езерото во Кадена воената база, при што овие авиони потоа требало да извршат мисија во северен Виетнам. Иако речиси сите информации поврзани со овие летала и нивната домашна основа најчесто се бришаат, очигледно во овој документ на стр. 15 дел 2 завршува со реченицата “Окскарт авионите и потребниот воен персонел ќе тргнат од Областа 51 до Кадена.” Обезбедување и операции За разлика од базата Нелис, областа околу езерото е строго забранет воздушен простор за цивилен и нормален воен воздушен сообраќај. Радарски станици ја штитат областа, а неовластените лица се отстрануваат во најкраток можен рок. Дури и воените пилоти кои тренираат во базата се подложени на санкции ако се упатат кон “забранетиот квадрат” кој се наоѓа околу воздушниот простор на езерото Грум. Границата на Областа 51 содржи знаци со пораки како “забрането фотографирање” или ”употреба на смртоносна сила е дозволено”. Возило на владата секогаш е паркирано на височинка од каде се набљудува приоѓањето кон езерото Грум. Периметарска заштита е обезбедена од страна на униформирани приватни чувари кои работат за безбедносниот подизведувач EG & G Wackenhut, кои патролираат во СУВ, спортски автомобили и пикап камиони. Стражарите се вооружени со M16, но нема насилни средби со набљудувачите на површина 51, наместо тоа, стражарите генерално ги следат посетителите во близина на периметар и радио за Линколн Каунти Шериф. Смртоносна сила е овластен ако прекршителите кои се обидуваат да го прекршат обезбедената област не успеваат да го послушаат предупредувањето за да се запре. Парични казни од околу 600 $ се чини дека се на нормалниот тек на акцијата, иако некои посетители и новинари го пријавите добивањето следење посети од агенти на ФБИ. Некои набљудувачи се притворени на јавно земјиште за посочувањето камерна опрема кон базата. Надзорот е дополнет со користење закопани сензори за движење. Идентификација на цивилна авијација Во декември 2007 година, авиокомпанија пилоти забележале дека базата се појави во најновата нивните авиони системи за навигација 'Jeppesen база на податоци ревизија со ICAO аеродромот Идентификациска шифра на KXTA и е означена како "Домашен аеродром". На веројатно ненамерно ослободување на аеродромот податоци предводена на совети од страна на воздухоплови сопственици и пилоти асоцијација (AOPA) што студентот пилоти треба да биде експлицитно предупреди за KXTA, а не да го сметаат како бележник или одредиште за секој лет, иако тоа сега се појавува во јавни навигациски бази на податоци. Објекти Советскиот шпионски сателит даде фотографии на областа околу Грум езерото во текот на врвот на Студената војна. Покрај тоа, цивилни далечинско набљудување сателити се произведува детални слики на основа и неговата околина кои се достапни преку интернет на мрежни места како Google Earth / Maps. Авионски писти Антенски слики покажувааат аеродром на Површина 51 кој има седум писти вклучувајќи и една коај сега се чини дека се затвора. Затворената писта, 14R/32L, исто така е далеку од најдолгите со вкупна должина од околу 23.300 метри (7.100 м), не вклучувајќи простор за запирање. Се чини дека содржат бројни пукнатини,состојбата на бетонските плочи кои се користат во неговата изградба имаат лоша состојба поради пустинската топлина. Двете активни аеродромот писти се од асфалт изградба, 14L/32R со должина од 12.000 метри (3.700 м) и 12/30 со должина од 5.400 метри (1.600 м), и четири писти наоѓа на Солт Лејк. Овие четири писти се 09L/27R и 09R/27L, кои се приближно 11.450 стапки (3490 м), и 03L/21R и 03R/21L, кои се приближно 10.000 метри (3.000 м). контролната кула и поддршка зграда се наоѓа на 37 ° 14'25 "N 115 ° 48'32" W непосредна близина на пристапен пат во пристап кон писта област. Исто така постои близнак крај хангар наоѓа во областа пристап кон писта, 37 ° 14'03 "N 115 ° 48'16" В Таа има едниот крај за фиксни крилја авиони, на спротивниот крај за хеликоптери и она што може да биде област за персоналот во средината на структурата. Што веројатно може да се користи за алармирање авиони. На линијата за лет има две отворени рампи за паркирање, заедно со она што се претпоставува да биде терминал / база на операциони згради 37 ° 14'22 "N 115 ° 48'44" W видливи. Голем број на возила се паркирани во близина на неа, најверојатно се користи за транспорт на персонал околу основата. Северната рампата се чини дека да се користи за еден или дво моторни патнички авиони; јужната минливи рампа за поголеми авиони. Слики покажува неколку Боинг 737 авиони паркирани на јужниот рампата. Овие се најверојатно се користи за транспорт на персоналот од Грум езерото во објекти од други локации. Станици Патниот пристап до објектот е со Невада Патот 375 кој се наоѓа на 37 ° 38'03 "N 115 ° 43'10" W каде пристапниот пат се поврзува на јавен автопатен систем. На безбедносната порта и паркинг е на 37 ° 35'37 "N 115 ° 53'57" W околу 10 милји западно-југозападно од патот. Портата е околу 25 милји од главната база за поддршка. Се чини дека откако еднаш патниот сообраќај стигне до базата, возила се препраќаат на голем објект 37 ° 14'28 "N 115 ° 49'26" W каде снимки покажува голем број на трактор-приколки и други возила кои се паркирани. Овој објект најверојатно обработува дојдовни пратки и веројатно овалтувањата за персоналоти за нивно движење во базата. Неколку магацински области се околу објектот, најверојатно, се користат за надвор чување на големи предмети. Патот потоа продолжува кон запад, за на крајот да навлеземе во Тест Невада мрежно место, и на југ до Меркур, Невада, заедница со ограничен пристап на околу 40 милји на југ-југоисток каде што патот се поврзува на јавен автопатен систем на САД Пат 95. Што може да биде големата Градежена област, заедно со разни области за складирање опрема и работилници 37 ° 14'25 "N 115 ° 49'10" W кои можат да бидат видливи во југоисточниот дел на истата област. Голем број на бело-насликани, веројатно владини возила се видливи во бројни паркиралишта во станичната област, најчесто се пикап-камиони, СУВ автомобили и комбиња. Областа за поддршка на станицата го има она што се чини дека се неколку касарни од 1960-те и се наоѓаат 37 ° 14'30 "N 115 ° 49'02" W од тип кои порано се наоѓаат на брегот и биле на морнарицата. Не е познато колку лица може да бидат стационирани на Грум езерото или должината на нивната турнеја на должност. Простории за фамилиите на персонелот не се наоѓаат во базата. Видливи рекреативни објекти вклучуваат бејзбол терен, тениски игралишта, а што може да биде затворен отворен неред, можеби некои од типот на основа на размена, објекти за јадење и, најверојатно, некој вид на медицинска клиника. Главната станица за електрична енерѓија се наоѓа само на северозапад од тениското игралиште. Што може да биде седиштето на зградата се чини дека се наоѓа на околу еден блок на север и запад на аеродромската терминална зграда на 37 ° 14'27 "N 115 ° 48'50" В Тоа е голем, модерен, мулти-наменска зграда со широко уредување и паркинг простор, по што се разликува од другите објекти. Не е познато што, ако ги има, колку воени единици се назначени во Грум езерото. А голема повеќекатна зграда се наоѓа само на југ од зградата која се претпоставува дека е седиште, зграда која може да биде помошна зграда која содржи инженерски лаборатории или други објекти.