BMW R1200C бил мотоцикл од крузерски вид произведуван од BMW Motorrad од 1997 до 2004 година. БМВ произведе 40.218 примероци, вклучувајќи ја и верзијата со помал мотор, R850C, која беше произведувана од 1997 до 2000 година.
R1200C бил обид на BMW да навлезе на пазарот на мотоцикли од типот крузер . R1200C е дизајниран од главниот дизајнер на BMW, Дејвид Роб, со држење на возење како во крузер . Од своето основање, R1200C имаше совозачко седиште кое можеше да се преклопи и да стане потпирач за грб на возачот со три различни агли, прилагодливо за време на возењето.
BMW првично го претстасви моделот R1200C преку промотивно појавување на мотоцикалот во филмот за Џејмс Бонд „ Утре никогаш не умира“ . R1200C беше еден од четирите мотоцикли на BMW на изложбата „Уметноста на мотоциклот“ во музејот Гугенхајм во Њујорк во 1998 година.
Продукција Кога BMW го прекина производството на серијата R1200C, д-р Херберт Дис, тогашниот претседател на BMW Motorrad, како главна причина за повлекувањето на мотоцикалот ја наведе несоодветната на моторот од , мотор според тогашните вкусови на пазарот и недостапноста на соодветен мотор за понатамошен развој, но не ја исклучи можноста BMW да продолжи со реинтерпретација на идејата за крстарење подоцна. Во 2004 година бил претставен последен специјален модел на R1200C Montauk (продаван како модел од 2005 година и регистриран како таков) како комеморативен модел на Montauk, од кој беа произведени 350 единици. Само шест од овие единици беа испорачани во Северна Америка, сите шест на канадскиот пазар. 4 во Онтарио и 2 во Квебек. Откако првично беше испорачан на овој пазар, еден беше увезен во САД.
Верзии
Класик: „Класик“ не беше нов модел, но откако на пазарот се појавија верзиите Avantgarde и Independent, тоа беше „оригиналниот“ R1200C. Инаку идентична варијанта со помал капацитет, R850C, исто така беше произведена во текот на првите три години од производството, од 1997 до 2000 година. Сепак, неговото производство беше прекинато по само три години и беа произведени 1505 единици, поради ниската продажба, во споредба со R1200C. Авангарда: Воведена во 2000 година, помалку хром (додаден графитен изглед), шипки со средна висина, ABS како трошна опција. Независен (означен како „Феникс“ за американскиот пазар): Воведен во 2001 година, едно седиште (совозачко седиште и ножни потпирачи се опционални), двобојна боја, нови алуминиумски тркала, шофершајбна во стилот на спидстер, светла за магла, бели трепкачки леќи, BMW рондел на капакот на алтернаторот . Монток: Воведен во 2003 година, со целокупен „појак“ дизајн. Продолжено накосување на предниот дел, алуминиумски тркала и инструмент табла од R1200CL, плетени црева за сопирачки, дополнителен вертикално нареден фар. Тројка: Што значи трицикл или модел на три тркала, тоа е R1200C со странична приколка. Изложен на IAA (Меѓународна аранжман за автомобили) во Франкфурт во 1997 година, приколката имаше нос сличен на торпедо, внатрешност со кожа што одговараше на седиштето на мотоциклот, амортизер што се наоѓаше хоризонтално пред третото тркало со дрвена скала над него за патникот и жичено тркало што одговараше на тркалата на мотоциклот. R1200CL: Воведен во 2002 година, целосно опремен туристички модел кој додаде тахометар и аналоген часовник на инструмент таблата, продолжен наклон, поголема големина на тркалата, алуминиумски тркала, обтекачи, две помали наредени одделни светла за долги светла, темпомат, подни плочи за возачот, менувач со пети/прсти, шестстепенски менувач, преголемо совозачко седиште, два 12V приклучоци за напојување, греени рачки, греени седишта, странични кутии со школка и отстранлив горен куфер со потпирач за грб на совозачот. Чудност на R1200CL беше неговото ветробранско стакло во облик на буквата М што создаваше голем засек во центарот, така што возачот имаше непречен поглед напред. Алтернаторот беше надграден на масивни 840W. Електрониката и алармот за опционален систем против кражба без клуч беа однапред инсталирани. R1200CLC: Исто како R1200CL, но со ABS стандардно сопирање, радио, CD плеер, хромирана капак на алтернаторот, хромирана заштита на моторот и хромирани странични заштита на багажот. Промени во 2000 година: За производствената 2000 година, достапни беа нови конфигурации на бои, вклучувајќи црн мотор, задниот амортизер беше надграден во прилагодлив хидрауличен амортизер, а електронското палење и вбризгувањето на горивото беа надградени. Промени во 2004 година: За последната производствена година, BMW додаде двојно палење, интегриран ABS (педалот и рачката на сопирачката, кога се применуваат независно, ги активираат и предните и задните сопирачки истовремено), подобрен менувач и удобно седиште за патници достапно без дополнителни трошоци.
R1200C во филм и други медиуми мини|1998 R1200 C во Музејот на моторспортови „Барбер Винтиџ“ Моделот R1200C имаше забележително појавување во филмот за Џејмс Бонд од 1997 година „ Утрешнината никогаш не умира“ . Мишел Јео, во нејзината улога на кинескиот шпион Ваи Лин, го возела велосипедот за време на сцената каде што таа и 007, игран од Пирс Броснан, бегаат од послушниците на Елиот Карвер .
R1200C бил еден од четирите модели на BMW изложени на изложбата „Уметноста на мотоциклот“ во 1998 година одржана во музејот Гугенхајм во Њујорк и во музеи во други градови. Количината и изборот на BMW предизвикаа критики дека сите модели немаат исто значење и релевантност како и другите претставени брендови, со оглед на улогата на BMW како главен корпоративен спонзор на саемот.
Во 2012 година, велосипедот се појави во филмот „Bond in Motion“. 50 возила. 50 години изложба во Националниот музеј на автомобили во Болие, Англија.
Поврзано
Список на возила од серијата „Џејмс Бонд“ BMW R nineT
Наводи
Категорија:Краток опис различен од Википодатоците Категорија:Статии со краток опис Категорија:Страници со непрегледан превод