メルセデス・ベンツ・インディV8エンジン（Mercedes-Benz Indy V8 engine）、イルモア・265-D（Ilmor 265-D、1994年）、メルセデス・ベンツ・IC108（Mercedes-Benz IC108、1995年 - 2000年）は、メルセデス・ベンツと提携および協力関係にあったイルモアが設計、開発、製造されたCART用エンジンである。
背景 1994年に導入され、に取って代わったが、一部のチームでは265-Cを使用していた。バッジが付かなかったため、イルモア-C、イルモア-Dと呼ばれていた。265-Dは、当時使用されていたフォード・コスワースXBよりも約発生していたという。
1995年、メルセデス・ベンツはイルモア・インディカーエンジンのバッジネームを取得。1996年にCARTとインディカー・シリーズ（IRL）との間で分裂が始まり、イルモアは主にCARTチームにエンジンを供給し、IRLチームにはエンジンを供給を行っていなかった。ではイルモア・メルセデス・ベンツDを搭載したが使用し、2位に入った。1997年にIRLが自然吸気エンジンに切り替えたため、265はIRLおよびインディ500での使用が禁止となり、CARTのみ使用された。
搭載車
ペンスキー・PC23 ペンスキー・PC24 ペンスキー・PC25 ペンスキー・PC26 ペンスキー・PC27 レイナード・94I レイナード・95I レイナード・96I レイナード・97I レイナード・98I レイナード・99I レイナード・2KI ローラ・T94/00 ローラ・T95/00 ローラ・T96/00 ローラ・B99/00 ローラ・B2K/00
脚注
外部リンク Which Mercedes Model Is Most Reliable?