Saab 9-5 on Saabin vuosina 1997–2011 valmistama E-segmentin automalli, joka korvasi Saab 9000:n. Se ei saanut itselleen seuraajaa valmistajan ajauduttua konkurssiin.
Saab 9-5 I (1997–2010)
Ensimmäisen sukupolven 9-5 esiteltiin syksyllä 1997 neliovisena sedanina. Se perustuu samalle pohjalevylle kuin esimerkiksi Opel Vectra B ja muutamaa vuotta aikaisemmin esitelty Saab 900. Farmarimalli SportCombi esiteltiin vuoden 1999 alussa. 9-5 oli ensimmäinen automalli, jossa oli aktiiviset pääntuet (SAHR, Saab Active Head Restraints). vasen|pienoiskuva|Saab 9-5 SportCombi Vuoden 1998 Euro NCAP -kolaritestistä 9-5 sai tulokseksi neljä tähteä viidestä. vasen|pienoiskuva|Facelift-mallin (2001) Saab 9-5 SportCombi. Vuonna 2001 malli sai uudelleenmuotoillun etupuskurin sekä kirkaslasiset etu- ja takavalot. Lisäksi etusäleikön kehys vaihtui kromatusta korinväriseksi. vasen|pienoiskuva|Ensimmäisen sukupolven facelift-malli (2005). Uudistettu 9-5 ylsi vuoden 2003 Euro NCAP -kolaritestissä täyteen viiteen tähteen. vasen|pienoiskuva|Facelift-mallin (2005) Saab 9-5 SportCombi. Syksyllä 2005 malli sai toisen, perusteellisemman kasvojenkohotuksen. Tällöin tulivat täysin uudet puskurit, uusi etusäleikkö sekä uudelleenmuotoillut etu- ja takavalot. Myös sisätiloja uudistettiin uudella mittaristolla, ratilla, radiolla sekä ilmastoinnin ohjainlaitteella.
Sedanin valmistus päättyi kesäkuussa 2009, farmarimalli SportCombin helmikuussa 2010.
Saab 9-5 II (2010–2011)
Toisen sukupolven 9-5 esiteltiin Frankfurtin autonäyttelyssä syyskuussa 2009. Se perustuu samalle General Motorsin Epsilon II -perusrakenteelle kuin esimerkiksi Opel Insignia A.
Vuoden 2009 Euro NCAP -kolaritestistä 9-5 sai tulokseksi täydet viisi tähteä. vasen|pienoiskuva|Saab 9-5 SportCombi Bensiinimoottorivalikoiman muodostivat turboahdetut nelisylinteriset 1,6- (180 hv) ja 2,0-litraiset (220 hv) sekä 2,8-litrainen V6 (300 hv). Ainoa dieselmoottori oli 2,0-litrainen (160 hv). 2,0-litraisesta bensiinimoottorista oli saatavilla myös E85-etanoliseoksella toimiva flexifuel-versio. V6-moottorin yhteydessä vetotapana oli aina neliveto. Vaihteistona kaikkien moottorien yhteydessä oli kuusiportainen manuaali- tai automaattivaihteisto.
Lähteet
Aiheesta muualla
9-5 Luokka:E-segmentin autot Luokka:1990-luvun autot Luokka:2000-vuosikymmenen autot Luokka:2010-luvun autot Luokka:Seulonnan keskeiset artikkelit