Pod koniec 2017 roku, również według informacji producenta samolotu, dysponował on portfelem zamówień wynoszącym 17 samolotów od chińskich agencji rządowych i przedsiębiorstw. Projekt notuje opóźnienia, pierwotnie oblot prototypu planowany był na 2015 rokPierwszy lot AG600, „Skrzydlata Polska”, nr 1 (2018), s. 18, Pierwszy lot wodnosamolotu AG600, „Lotnictwo Aviation International”, nr 2 (2018), s. 5, . 20 października 2018 roku maszyna po raz pierwszy wystartowała z powierzchni wody, zbiornika śródlądowego położonego w pobliżu JingmenTomasz Szulc, Chińskie samoloty transportowe, „Nowa Technika Wojskowa”, nr 7-8 (2020), s. 48-57, . W lipcu 2020 roku samolot po raz pierwszy wystartował z powierzchni morza.
31 maja 2022 roku, w powietrze po raz pierwszy wzbiła się specjalistyczna, przeciwpożarowa wersja AG600, mogąca realizować również misje poszukiwawczo-ratownicze. Maszyna jest jednocześnie drugim lotnym prototypem AG600. Samolot o znakach B-00DC spędził w powietrzu 20 minut. W wymienionej wersji, AG600 może zabrać na pokład 50 pasażerów lub 12 000 kg środka gaśniczego lub wody przeznaczonej do gaszenia pożarów. Całkowite zapełnienie zbiorników na wodę przeznaczoną do gaszenia, w trakcie ślizgu samolotu po powierzchni zbiornika wodnego, ma zajmować 20 sekund.