15 kwietnia 1933 roku dokonano oblotu pierwszego zaprojektowanego w argentyńskiej wytwórni samolotu pasażerskiego (transportowego) Ae.T.1. Pod koniec lat 30. zbudowano serię samolotów bombowych dla lotnictwa Argentyny Ae.M.B.1.
Okres powojenny Po wojnie Argentyna dzięki konstrukcji zbudowanej w wytwórni znalazła się w czołówce krajów samodzielnie konstruujących i budujących samoloty z napędem odrzutowym. Argentyński Instituto Aerotecnico zaprojektował a FMA wybudowała pierwszy w kraju i pierwszy na kontynencie odrzutowiec FMA I.Ae. 27 Pulqui, oblatany 9 sierpnia 1947 roku. Zespołowi inżynierów odpowiedzialnych za jego konstrukcje przewodził francuski konstruktor Émile Dewoitine. Samolot nie wszedł do produkcji seryjnej i został zbudowany w jednym egzemplarzu, ale przyczynił się do opanowania technologii budowy maszyn z napędem odrzutowym. Jej efektem był kolejny samolot, tym razem zaprojektowany przez Niemca Kurta Tanka, FMA Pulqui II, następnie FMA I.Ae 37, maszyna w układzie latającego skrzydła, zaprojektowana przez kolejnego niemieckiego uchodźce – Reimara Hortena. Żadna z tych wczesnych konstrukcji nie weszła do produkcji seryjnej. Udanym samolotem treningowym z napędem odrzutowym i wprowadzonym do produkcji seryjnej okazał się być FMA IA 63 Pampa z 1984 roku.