W 1999 r., z powodu zbyt małej pojemności tramwajów GT6-70D/N, dostarczono powiększoną o 10 metrów wersję oznaczoną GT8-70D/N. Od 2000 r. przedsiębiorstwo VBK ponownie zaczęło zamawiać tramwaje GT6-70D/N u Siemensa. Pierwszy wagon drugiej serii dostarczono 27 września 2002 r., ostatnie dotarły wiosną 2004 r. Dostawy wagonów trzeciej serii rozpoczęły się 24 listopada 2004 r. i trwały do 27 kwietnia 2005 r.
Do 2005 roku dostarczono trzy serie tramwajów GT6-70D/N:
Seria Wagony Lata produkcji Liczba 1 221–240 1995–1996 20 4 241–250 2002–2003 10 5 251–265 2004–2005 15
Wagony przedostatniej i ostatniej serii różnią się od najstarszych wozów zmodyfikowaną ścianą przednią.
mały|Typ GT6-70D/N na linii S2 w 2012 r.
Modernizacje 223: częściowe przemalowanie czoła tramwaju. 243: w 2003 zamontowano w nim wizualną informację pasażerską. 247: zainstalowano na przedzie i tyle wyświetlacze LED. 221–265: zainstalowano kamery monitoringu. 221–265: zainstalowano wyświetlacze LED na ścianach bocznych. 221–265: montaż trzeciego światła hamowania. 221–265: montaż automatów do sprzedaży biletów, przez co usunięto jedno siedzenie. 221–265: zabezpieczenie tylnej szyby. Przystosowanie do eksploatacji w tunelach. Montaż kamer, alarmu pożarowego i hamulca awaryjnego.