postawiono także nowe drewniano-metalowe ławki. W jego pobliżu znajduje się zachowany żuraw, który służy do napełniania wodą parowozów. W trakcie remontu pod starą asfaltową nawierzchnią peronu odkryto już przez niektórych zapomniane liczne świetliki oraz oryginalną poniemiecką płytkę, którą wyłożony był niegdyś peron. Natomiast peron 2 z powodu złego stanu technicznego jest wyłączony z eksploatacji. W planach znajduje się remont tegoż peronu. Przy peronie przebiega jeden tor, a z drugiej strony jest ściana z kolorowej szyby. Oba perony są zadaszone i mierzą około 300 metrów, natomiast odcinek dworcowy 73 metry. Dalej trzy tory łączą się w jeden. Torowisko ułożone zostało na kamiennej podsypce. Po drodze znajduje się nastawnia Go1, niejako przyklejona do estakady. Mieszczą się tam urządzenia do sterowania ruchem kolejowym. Jest wyposażona w urządzenia nastawcze, blokowe i łączności. Następnie estakada prowadzi nas wzdłuż ul. Składowej i Spichrzowej.