W maju przeprowadzono pierwsze jazdy testowe, a 12 czerwca 1939 roku lokomotywę przyjęto na stan lokomotywowni Berlin-Grunewald.
Eksploatacja Prezentacja pociągu Henschel-Wegmann-Zug został zaprezentowany po raz pierwszy na Wielkiej Wystawie 100-lecia niemieckich kolei w Norymberdze, jaka miała miejsce od 14 lipca do 13 października 1935 roku. Następnie trafił na testy w zakładach w Kassel, po czym 29 listopada zjawił się ponownie w Norymberdze na paradzie rocznicowej, w której uczestniczył również Adolf Hitler, który zasiadł w kabinie maszynisty. Dopiero po tych wydarzeniach propagandowych możliwe się stało testowanie pociągu.
Jazdy testowe W czasie jazd testowych na linii kolejowej Berlin-Hamburg pociąg osiągnął prędkość 185 kilometrów na godzinę. Ponieważ przy tej prędkości bieg parowozu stawał się niespokojny (co dodatkowo oddziaływało niekorzystnie na torowisko), postanowiono o ograniczeniu prędkości eksploatacyjnej do 160 km/h, którą to prędkość osiągano w ciągu 6 minut. Do 14 maja 1936 roku w ramach jazd testowych lokomotywa osiągnęła przebieg 21 tysięcy kilometrów.