Parowóz nr 69 przebudowano jako pierwszy w 1950 roku i nadano mu nowe oznaczenie PKP Txb2-3381, zmienione następnie na Tyb5-3381. Starsza literatura podawała, że w 1961 roku parowóz ten otrzymał numer Tyb6-3405 podaje dla parowozu WKD 69 numer Tyb6-3405, ale według otrzymał on numer Tyb5-3381, jaki nosił do końca – co potwierdza zdjęcie parowozu przed złomowaniem.. Drugi parowóz nr 70 otrzymał początkowo w 1949 roku oznaczenie Ty3-3249 (dla parowozów o układzie osi C), a po przebudowie w latach 1950–1951 – Txb2-3382, wkrótce zmienione na Tyb5-3382. W 1961 roku zostało zmienione na ostateczne Tyb6-3406. Nie jest jasne dlaczego parowozy otrzymały początkowo oznaczenie serii Tyb5, mimo mocy 180 KM (seria Tyb6 grupowała wąskotorowe tendrzaki o układzie osi C1 i mocy 151 – 180 KMWM-11 Przepisy o znakowaniu taboru wąskotorowego w serwisie Koleje wąskotorowe w Polsce.).
W 1959 roku oba parowozy zostały przeniesione z Kolei Grójeckiej na Pomorskie Koleje Wąskotorowe, do parowozowni Białogard. 12 maja 1970 roku parowóz Tyb5-3381 został wycofany ze służby i przeznaczony do złomowania. Drugi parowóz Tyb6-3406 został 5 października 1972 roku przekazany do Muzeum Kolejnictwa w Warszawie.