Krystian Pograniczny | Defence • Hydrology
https://x.com/Krystian_Pogr/status/2056639842247647719.
Pod względem technicznym „Goryl” prezentował się jako konstrukcja bardzo nowoczesna. Czołg miał mieć 9,78 m długości, 3,96 m szerokości oraz 2,46 m wysokości do stropu wieży. Masa bojowa wynosiła około 54 ton, a załogę ograniczono do trzech osób. Napęd miał stanowić silnik Rolls-Royce Condor V12-1200 o mocy 1119 kW, współpracujący z automatyczną skrzynią biegów ESM/500. Zakładano osiągnięcie prędkości maksymalnej 70 km/h na drodze i około 45 km/h w terenie oraz zasięgu rzędu 550 km. Rozważano zastosowanie zawieszenia hydropneumatycznego lub klasycznego opartego na wałkach skrętnych.
Jednym z kluczowych elementów projektu miała być zaawansowana awionika i elektronika pokładowa. „Goryl” miał umożliwiać prowadzenie działań w każdych warunkach oświetleniowych dzięki zastosowaniu termowizji oraz nowoczesnych systemów obserwacji. Dowódca korzystałby z panoramicznego, dzienno-nocnego celownika SFIM HL-70 lub SAGEM VIGY-40, natomiast działonowy z celownika ST-72 lub HL-60.