Były one sprzedawane tylko we Włoszech. W 1977 został wycofany z rynku.
Silnik V8 2,0 l (1994 cm³), 2 zawory na cylinder, SOHC Układ zasilania: cztery gaźniki Weber IDF 40 Średnica cylindra × skok tłoka: 77,40 mm × 53,00 mm Stopień sprężania: 9,8:1 Moc maksymalna: 185 KM (136 kW) przy 7500 obr./min Maksymalny moment obrotowy: 176 N•m przy 3800 obr./min Maksymalna prędkość obrotowa silnika: 7900 obr./min
Osiągi Przyspieszenie 0-100 km/h: b/d Prędkość maksymalna: 205 km/h
Urraco P300 Wersję P300 produkowano w latach 1974 - 1979. Zaprezentowana została na Salonie w Turynie 1974.
Lamborghini Urraco P300 zaprezentowane w 1974 w Turynie było odpowiedzią firmy na Ferrari 304 GT4. Zastosowano w nim silnik z P250 rozwiercony do pojemności 2996 cm3. Uzyskano z niego 184 kW (250 KM) i większy moment obrotowy. Mimo niewielkiej mocy spalal dość dużo paliwa - ok. 21 l/100km. Ze względu na lepsze osiągi, cała konstrukcja została wzmocniona dodatkowymi elementami, co spowodowały wzrost masy o 200 kg. Samochód urósł o kilka cm w każdą stronę. Zmiany zaszły również we wnętrzu. Zostało ono znacznie lepiej wyciszone, zamontowano lepsze, skórzane fotele. Przeprowadzono również kosmetyczne poprawki na desce rozdzielczej.